В середині цього місяця в Техасі сталася загадкова аварія за участю електромобіля Tesla Model S, яка забрала життя двох місцевих жителів. Прибулі на місце аварійні служби встановили, що в згорілому електромобілі нікого за кермом не було, і це породило чутки про можливу причетність автопілота до інциденту. Представники Tesla схиляються до версії, що в момент зіткнення з деревом водій перебував за кермом.
Внутрішнє розслідування ведеться з використанням даних, які електромобіль встиг передати на сервер Tesla до зіткнення з деревом, а скористатися локальним архівом на карті пам’яті зі згорілої машини поки не вдається. Наявні дані, як зазначили на квартальній конференції представники Tesla, дозволяють припустити про наявність водія за кермом електромобіля в момент зіткнення, оскільки саме рульове колесо було деформоване (можливо, від удару головою). Після зіткнення жоден з ременів безпеки в машині не було зафіксований в замку, як пояснює Tesla.
У пресі до цього вже обговорювалося сценарій, згідно з яким водій міг на ходу відстебнути свій ремінь і перебратися на заднє сидіння, але Tesla поки оперує даними, які передують моменту аварії. Як уже зазначалося, функція автоматичного керування не могла бути активована на конкретній ділянці дороги через відсутність на ній правильної розмітки. Адаптивний круїз-контроль на конкретному електромобілі був задіяний за деякий час до зіткнення, але водій при цьому перебував на місці і був пристебнутий, а швидкість машини збільшилася всього до 48 км/год, потім вона автоматично сповільнилася і зупинилася після того, як був відстебнутий ремінь безпеки на водійському місці. Зіткнення з деревом на узбіччі сталося вже пізніше, при нез’ясованих поки обставинах.
Іншими словами, експерименти учасників фатальної поїздки з функціями допомоги водієві дійсно могли мати місце. Як повідомляли деякі ЗМІ, свідчення одного з членів сім’ї загиблого власника Tesla Model S згадували про можливість його переміщення по салону на заднє сидіння під час руху. Офіційно цю версію ніхто зі слідчих ніяк не коментує. Деформація керма, за словами представників Tesla, вказує на присутність водія на своєму місці безпосередньо в момент аварії.