У Китаї власник Xiaomi SU7 Pro проїхав на своєму електроседані 265 тисяч кілометрів за півтора року та перевірив стан батареї в офіційному сервісі. Результат здивував навіть представників бренду — акумулятор зберіг 94,5% початкової ємності, розповідає motor.es.
Йдеться про версію з заднім приводом і батареєю на 94,3 кВт·год. За цей час авто могло пройти понад 500 повних циклів заряджання. Для порівняння, більшість виробників гарантують батарею до 8 років або 150–160 тис. км із допустимою деградацією до 30% і мінімумом 70% залишкової ємності.
Середня витрата цієї машини становила близько 18 кВт·год на 100 км. За словами власника, він заощадив приблизно 100 000 юанів (близько $13 700) на паливі порівняно з бензиновим авто.
У 2025 році Xiaomi Auto продала в Китаї понад 411 тисяч автомобілів, а моделі SU7 і YU7 забезпечили компанії місце в десятці лідерів ринку.