Досвідчені фахівці мережі ProfiAuto склали перелік робіт, які водії найчастіше забувають під час проведення технічного обслуговування старших автомобілів. Згідно з експертами, періодична заміна моторної оливи та фільтрів недостатня для запобігання дорогим поломкам.
Регулювання клапанних зазорів
У багатьох двигунах досі потрібно виконувати механічне регулювання клапанних зазорів згідно з встановленими інтервалами. Особливо важливо це для автомобілів з ГБО-установками. Нехтування контролем клапанних зазорів є найчастішою причиною проблем з газовими двигунами, що спочатку проявляється увімкненням індикатора “check engine”, потім гучною роботою мотора та переривчастою роботою до повного виходу з ладу системи запалювання.
Заміна свічок запалювання
Несвоєчасна заміна свічок може призвести до серйозних поломок. Якщо двигун почав працювати нестабільно, свічка вже могла тріснути або нерегулярне запалювання призвело до заливання оливи паливом чи утворення величезної кількості нагару.
Олива в інших агрегатах
Крім моторної оливи, після пробігу 200 тисяч кілометрів потрібно міняти оливи в механічних коробках передач, муфтах підключення приводу полноприводних автомобілів, роздавальних коробках, передніх і задніх диференціалах.
Додаткові фільтри та технічні рідини
Водії часто забувають про паски приводу допоміжних агрегатів, які при обриві можуть спричинити серйозні пошкодження. Паливний фільтр також потребує регулярної заміни – його забруднення може викликати несправність паливного насоса або форсунок. Рідина гідропідсилювача керма та охолоджувальна рідина теж не є довічними.
Гальмівна система
Крім дисків та колодок, потребує уваги гальмівна рідина – її старіння знижує ефективність гальмування. Гальмівні супорти необхідно розбирати, змащувати та за потреби замінювати деталі. Це особливо актуально для гібридних автомобілів з функцією рекуперації. У старших машинах з барабанними задніми гальмами вони можуть взагалі не працювати.