Porsche поповнила лінійку електричних Macan двома новими модифікаціями, включаючи задньопривідну

У важкі для автоконцерну Volkswagen часи сімейство кросоверів Porsche допомагало йому вижити, і з появою в асортименті бренду електричних версій Macan оновленню модельного ряду приділяється особлива увага. До двох існуючих версій електричного кросовера додалися ще дві, і для всіх модифікацій Macan тепер можна замовити умовно позашляховий обвіс.

Останній, як зазначає Electrek, переважно зводиться до більш скошеного знизу переднього бампера, який збільшує кут в’їзду до смішних за мірками серйозних позашляховиків 17,5 градусів. Втім, у машин із позашляховим пакетом інакше налаштована пневматична підвіска. У своєму нормальному положенні вона збільшує дорожній просвіт на 10 мм до 195 мм, а в крайньому верхньому положенні кліренс зростає до серйозних 225 мм, але рухатися в такому режимі можна недовго і з низькою швидкістю.

Важливо, що в лінійці електричних Porsche Macan тепер є базова задньопривідна версія (на першому фото), яка в США пропонуватиметься за ціною від $75300, дозволяючи потенційному покупцеві заощадити $3500 у порівнянні з повнопривідною, а також теоретично збільшити запас ходу на одному заряді. Річ у тому, що базовий варіант Macan втратив електродвигун на передній осі і заощадив тим самим 110 кг маси, а ємність тягової батареї у нього залишилася колишньою – 100 кВт ч. Теоретично, легша машина повинна проїжджати на тому ж заряді більше, але результатів практичних вимірів поки що немає. Повнопривідний Porsche Macan у момент свого дебюту на ринку США заявляв запас ходу 610 км за умовним циклом EPA.

Електродвигун, що зберігся на задній осі базового Porsche Macan, здатний видавати номінальну потужність 250 кВт (335 к.с.), але в разі необхідності різкого прискорення потужність підіймається до 265 кВт (355 к.с.), що в поєднанні з 562 Н‧м крутного моменту дозволяє розігнати задньопривідну машину до 100 км/год приблизно за 5,4 секунди. Базова версія кросовера використовує ту ж платформу з напругою 800 В, що дозволяє при підключенні до станції експрес-зарядки потужністю 270 кВт збільшувати заряд тягового акумулятора з 10 до 80% за 21 хвилину.

Другою представленою напередодні модифікацією електричного кросовера є Porsche Macan 4S, який впишеться між існуючою повнопривідною версією машини Macan 4 і найпотужнішим варіантом Macan Turbo.

Повнопривідний кросовер Macan 4S отримав оновлений електродвигун на задній осі, який поєднується з інвертором на основі карбіду кремнію, що дозволяє передавати силу струму в 600 А. Передній електродвигун залишився тим самим, а в сукупності силова установка Macan 4S видає 330 кВт або 442 к.с. у номінальному режимі, а за необхідності прискорення пікова потужність зростає до 380 кВт або 509 к.с.

Швидкість 100 км/год Macan 4S досягає за 3,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена 238 км/год. Повнопривідний Macan 4 у цьому сенсі досягає швидкості 218 км/год, а ось флагманський Macan Turbo здатний розганятися до 258 км/год. Адаптивна пневмопідвіска належить цьому кросоверу за замовчуванням, у США версія Macan 4S пропонуватиметься за ціною від $84 900. На місцевому ринку нові модифікації кросовера з’являться в наступному кварталі.