З настанням епохи «даунсайзингу», коли об’єм двигунів почали зменшувати заради потужності та динамічних характеристик, їхній ресурс почав скорочуватися в геометричній прогресії. Втім, експерти CarBuzz знайшли п’ять моторів, здатних прослужити без капітального ремонту понад 1,5 млн кілометрів.
Перше місце в рейтингу посів восьмициліндровий двигун Toyota 1UZ об’ємом 3,98 літра, яким оснащуються флагманські седани Toyota, а також преміальні седани Lexus LS і GS. Показовим став досвід одного з власників Lexus LS 400, який проїхав на ньому без серйозних ремонтів 1,5 млн кілометрів.
На другому місці також опинився продукт Toyota — 5,0-літровий агрегат Toyota 3UR-FE, що переважно зустрічається на пікапах Toyota Tundra. Власнику одного з таких автомобілів вдалося без особливих проблем проїхати на ньому за 10 років близько 1,6 млн кілометрів. Як зазначають автори дослідження, він був приємно здивований стабільністю та довговічністю агрегата.
Аналогічний пробіг підкорився і чотирициліндровому двигуну Honda F22A об’ємом 2,2 літра, яким оснащувалися седани Honda Accord середини 90-х років випуску. Те саме вдалося зробити одному з 2,0-літрових моторів Nissan QR25DE — його встановлювали на моделі Nissan Altima, Nissan Sentra та пікапи Nissan Frontier.
Замикає «п’ятірку» надзвичайно надійних двигунів турбодизель Cummins B-Series об’ємом 5,9 літра, який «прописався» під капотом гігантського за розмірами американського пікапа Dodge Ram 2500. Як показав досвід одразу кількох власників, він без проблем «виходжує» понад 2 млн кілометрів.
Підсумовуючи, фахівці зазначили, що мотори, які потрапили до рейтингу, сміливо можна назвати прикладом інженерної майстерності, однак необхідність правильного та своєчасного обслуговування навіть за продуманої конструкції та якісної «начинки» ніхто не скасовував.