Світовий автопром стоїть на порозі масштабної трансформації. Через падіння продажів, застарілі платформи та активний перехід на електрифікацію понад три десятки популярних моделей залишать конвеєри до 2026 року. У цьому списку – як легендарні спорткари, що формували імідж брендів, так і доступні автомобілі масового сегмента.
Втрата культових моделей
Одними з найбільш відчутних втрат стануть Porsche 718 Boxster і Cayman. Обидва спорткари, що десятиліттями символізували класичну динаміку Porsche, поступляться місцем електричним наступникам. Компанія вже тестує нову платформу для 718-ї серії, проте через складнощі з розміщенням акумуляторів запуск електроверсій може затриматися.
Також під кінець 2025 року завершиться виробництво бензинового Porsche Macan – одного з найуспішніших кросоверів марки. Його замінить електричний Macan EV, хоча через слабкий попит на електрокари Porsche може тимчасово залишити версію з ДВЗ на окремих ринках.
Не обійшлося без втрат і в Nissan: компанія згортає випуск Altima, Versa та електричної Ariya. Altima, що виходила з 1993 року, стане черговою жертвою скорочення сегмента седанів. А електричну Ariya знімуть із продажу у США через низькі показники продажів — модель залишиться лише в інших країнах. Водночас Subaru Legacy, який дебютував ще у 1989-му, припиняє 35-річну історію бренду в класі седанів.
Преміальні скорочення
Серйозні зміни чекають і на преміальний сегмент. BMW оголосила про зупинку виробництва 8 Series, включно з розкішними версіями Gran Coupe та кабріолетом, а також спортивною M8 Competition із 617-сильним V8. Компанія вважає, що ринок таких купе стрімко скорочується, тому ресурси буде спрямовано на електрифікацію та розвиток нової генерації кросоверів.
Крім того, німці знімуть з лінійки BMW X4 – модель, що колись відкрила тренд на купеподібні SUV, але втратила популярність серед покупців. Не переживе оновлення і базова версія гібридного BMW XM, який продавався найгірше серед усіх моделей бренду у США.
Audi теж оновлює модельний ряд у межах стратегії електрифікації. До 2026 року компанія поступово прибере A4, A7 та S7, які поступляться місцем гібридним і повністю електричним варіантам нових A5 та A6. Замість звичних бензинових версій німці роблять ставку на моделі з індексом «e-tron», тому класичні чотиридверки поступово зникають.
У Mercedes-Benz вирішили спростити модельну гамму. Компанія припиняє виробництво електричного EQB, а також купе-версій GLC і GLE. Таке рішення пояснюють прагненням оптимізувати лінійку, скоротивши кількість близьких за форматом кросоверів, що конкурують між собою.
Американці та японці переглядають стратегію
На американському ринку зникнуть Cadillac XT4 і XT6. Перший поступається місцем новому електричному Chevrolet Bolt, який випускатимуть на тому ж заводі. Трирядний XT6 також йде з ринку США через низькі продажі — менш ніж 20 тисяч авто за рік. У Китаї обидві моделі поки залишаться.
Infiniti теж оновлює свій асортимент: компактний QX50 і його «купеподібна» версія QX55 більше не вироблятимуться після 2025 року. Їхню роль частково візьме новий QX60, орієнтований на преміум-сегмент сімейних SUV.
Кінець епохи для Lexus і Volvo
Lexus завершує виробництво RC і RC F, залишаючи в лінійці лише GT-купе LC. Також зникне гібридна версія LC 500h, натомість оновлена LC 500 отримає доопрацьований атмосферний V8.
У Volvo кардинально переглядають стратегію — бренд повністю переходить на SUV-формат. До 2026 року зі сцени зійдуть одразу чотири моделі: S60, S90, V60 Polestar Engineered і V90. Седани для ринку США більше не вироблятимуть через мізерний попит і торгові обмеження між США та Китаєм, де ці моделі випускалися.
Загальна тенденція — електрифікація і спрощення
Як підкреслюють аналітики Motor1, світові бренди масово скорочують модельні ряди, аби звільнити місце для нових електричних і гібридних платформ. Виробники прагнуть зменшити витрати, уніфікувати компоненти та сконцентрувати ресурси на найбільш прибуткових сегментах — передусім на кросоверах і SUV. Бензинові седани, купе й навіть частина спорткарів опиняються під загрозою, адже індустрія робить ставку на екологічність і цифрові технології.
Серед інших моделей, які також не доживуть до 2026 року, аналітики згадують Acura TLX, що поступиться місцем електрокросоверу RSX, Chevrolet Blazer у бензиновій версії. Крім того, з конвеєрів зійдуть Genesis Electrified G80, що не зміг знайти свого покупця, культовий Jeep Wagoneer, якого замінить електричний Wagoneer S, та компактний Kia Soul, що завершить історію трьох поколінь одного з найвпізнаваніших міських кросоверів.
За прогнозами експертів, до кінця 2025 року список «жертв оновлення» може збільшитися ще на кілька десятків позицій. На зміну їм прийдуть нові електрокари, які визначатимуть вигляд автомобільного ринку вже у другій половині десятиліття.