Японський Lexus несподівано представив незвичайний баггі, який працює на водні. Особливістю конструкції стала наявність ДВЗ, пристосованого під це паливо, тобто це не електромобіль на водневих паливних елементах (FCEV).
Баггі від Lexus продемонстрували в рамках офіційного дебюту нового позашляховика LX600, що було вельми приємним сюрпризом від бренду. Зовнішність обох новинок зроблена в актуальній на цей момент стилістиці марки. Втім, говорити про багатий екстер’єр баггі не доводиться – як і слід такому виду транспорту, він має мінімум декоративних деталей на догоду прохідності та функціоналу.
Зрозуміло, головна фішка моделі – це силова установка. В її основі, судячи з усього, трициліндровий турбоагрегат об’ємом 1,6-літра від Toyota GR Yaris, який змогли навчити працювати на водні. Як відзначають в Lexus, їм вдалося зберегти бензиновий характер роботи агрегату, але при цьому зробити його в рази екологічнішим, бо тепер з вихлопної труби виходить водяна пара.
На жаль, але перспективи баггі поки абсолютно туманні. Не факт навіть, що його технології ляжуть в основу майбутніх моделей, і швидше за все транспортний засіб так і залишиться в статусі концепту.
Тим часом материнська компанія Toyota встановила рекорд дальності ходу на водневих паливних елементах. Для цього був узятий седан Mirai зразка 2021 року, на якому здійснили подорож по Південній Каліфорнії.