Американський автопром переживає велике перезавантаження. Tesla та General Motors почали масово відмовлятися від китайських комплектуючих для машин, які продаються у США. Компанії просять партнерів переглянути свої ланцюги постачання та знайти альтернативи — від сировини до електроніки, пише arenaev.com.
Проблеми накопичувалися кілька років. Спершу пандемія показала, наскільки небезпечно залежати від однієї країни. Потім — мита на китайські імпортні товари, що зробили постачання непередбачуваним і дорогим. Для автовиробників це означає ризики зриву виробництва та стрибків собівартості.
Tesla рухається найшвидше: компанія вимагає від постачальників повністю прибрати китайські деталі з машин, що збираються в США. За даними ЗМІ, Tesla хоче перейти на не китайські компоненти протягом найближчих 1–2 років. Водночас бізнес Tesla в Китаї працює на повну — фабрика в Шанхаї отримує понад 95% деталей від місцевих компаній і має сотні контрактів із локальними постачальниками.
Схожий курс взяв і General Motors. Компанія ще з кінця 2024 року просить партнерів шукати нових виробників за межами Китаю, а окремим постачальникам встановила дедлайн — до 2027 року повністю відмовитися від китайських джерел. На рішення вплинули нові торговельні ризики та суперечки, що можуть миттєво заблокувати поставки чипів або електроніки.
Для американських виробників електрокарів це вже не політика — це прагнення стабільності. Зменшення залежності від Китаю стає питанням безпеки виробництва та прогнозованості бізнесу.