Більшість водіїв вже поміняли літню гуму на зимову, проте багато автомобілістів відразу після шиномонтажу стикаються з проблемою ведення машини в бік, що негативно позначається на безпеці дорожнього руху. Фахівець в інтерв’ю порталу ampercar.com розповів чому так відбувається і як боротися з цією проблемою.
Якщо автомобіль починає відводити вбік під час руху рівною дорогою, водії нерідко замислюються про суттєву поломку. На думку спадають підозри про несправності рульової рейки, заїдання гальмівних супортів або навіть знос підшипників і сайлент-блоків. Однак перш ніж сильно переживати, важливо розглянути простіші пояснення.
Причиною ведення автомобіля відразу після шиномонтажу може бути знос старих покришок або різний рівень тиску в шинах. Крім того, якщо після заміни шин не перевірявся розвал-сходження, то на швидкості можуть почати виявлятися відхилення від прямолінійного курсу руху.
Справа в тому, що гума на автомобілі зношується нерівномірно. За кілька сезонів покришки втрачають форму, особливо якщо вони довго зберігалися в неправильних умовах або якщо шини міняють місцями, наприклад, ті, що були спереду, ставлять назад і навпаки. У цьому випадку на покришках може утворюватися затертості, що призводить до “плавання” автомобіля на дорозі. Єдиний спосіб виправити ситуацію – замінити гуму, що, на жаль, сьогодні потребує значних вкладень, але альтернативи для безпечного водіння немає.
Також можливо, що причиною відхиленя є дефекти дисків, такі як осьове або радіальне биття. Ці деформації часто виникають на тлі низької якості доріг – навіть обережному водієві непросто уникнути всіх ям. Згодом диски можуть викривитись, і для їх ремонту використовують прокатку на спеціалізованому обладнанні. Це коштує значно дешевше, ніж заміна, але підходить тільки для сталевих дисків.
З литими дисками ситуація набагато складніша. Більшість виробників не радять їх ремонтувати, так як це може послабити структуру металу, що підвищує ризик руйнування диска при навантаженнях.
Найпростіша причина відведення автомобіля убік – різний тиск у колесах. При суттєвому завантаженні шиномонтажних майстерень у сезон, майстри не завжди встигають контролювати накачування шин. Якщо одне з коліс приспущене, то автомобіль неминуче тягне вбік. Вирішується ця проблема легко – достатньо лише у всіх покришках виставити тиск, рекомендований виробником. Крім того, різні типи шин на одному автомобілі можуть викликати відхилення від прямолінійної траєкторії.