Автомобіль — це безперечно зручність і свобода. Але разом із радістю володіння приходить і зворотний бік — витрати, які з кожним роком лише зростають. Чим довше машина залишається в експлуатації, тим частіше виникають непередбачувані поломки, а суми на ремонт стають дедалі відчутнішими. Портал ampercar.com пояснив, у який момент найвигідніше продати авто, щоб уникнути витрат, що перевищують його реальну вартість.
Вартість уживаного автомобіля формується під впливом багатьох факторів. Це не лише вік і пробіг, а й престиж бренду, тип кузова, комплектація і навіть мода на певні моделі. Останніми роками особливо добре тримають ціну компактні кросовери: саме вони довше зберігають популярність на вторинному ринку. Водночас ринок динамічний: з’являються нові виробники, змінюються смаки покупців і конкуренція, що поступово впливає на ситуацію.
З фінансового боку купівля нового авто рідко буває вигідною. Як тільки машина виїжджає з салону, її ціна одразу знижується — часто на 15–30%. Це плата за статус першого власника. Іноді трапляються винятки: наприклад, коли якась марка йде з ринку, тоді її авто можуть навіть подорожчати через дефіцит.
Продавати майже нову машину сумнівно. Так, її швидко куплять, адже на вторинному ринку такі пропозиції цінуються. Але саме власник зазнає найбільших втрат: ціна різко падає вже в перші місяці після покупки, і повернути вкладені кошти майже неможливо.
Набагато розумніше планувати продаж, виходячи з майбутніх витрат. Із зростанням пробігу авто неминуче наближається до дорогих технічних робіт. Наприклад, заміна ременя ГРМ чи мастила в АКПП коштує недешево, але не додає вартості машині на ринку. Тобто власник платить за обслуговування, але ці витрати не повертаються при продажу. Тому краще виставити машину до того, як настане час серйозних ремонтів. Це особливо актуально, якщо вже є намір перейти на новішу модель.
Практика показує: ресурс головних агрегатів обмежений. Навіть відносно нові моделі вже мають пробіги у сотні тисяч кілометрів, що дозволяє приблизно оцінити довговічність двигуна і трансмісії. Але як тільки виникає потреба в ремонті цих вузлів, витрати стають настільки великими, що вигідніше продати авто до появи серйозного зносу.
Найчастіше найкращим моментом вважається пробіг у межах 80–95 тисяч кілометрів. У цей період автомобіль ще виглядає «свіжим» для покупців, а дорогі регламентні роботи тільки наближаються. Для продавця це шанс отримати адекватну ціну та уникнути великих вкладень.
Якщо автомобіль повністю влаштовує і немає бажання міняти його на інший, є сенс пройти планове велике ТО й далі користуватися машиною. У деяких випадках такий підхід навіть практичніший: один раз інвестували в обслуговування — і можна спокійно їздити ще довгі роки.