Серед водіїв-початківців поширена думка, що одночасне натискання на педалі газу й гальма — це невинна дія, яка не шкодить автомобілю. Проте автомеханіки застерігають: така звичка не лише неправильна, а й може призводити до серйозних технічних проблем, особливо в машинах із класичною трансмісією.
У професійному автоспорті техніка одночасного гальмування та прискорення — або ж «гальмування лівою ногою» — справді використовується. Наприклад, у дрифті чи при проходженні зв’язок поворотів. Але варто розуміти: такі маневри виконують на спеціально підготовлених автомобілях, конструкція яких витримує екстремальні навантаження. У звичайних серійних авто подібне використання — ризикована авантюра.
Наслідки для машин із механічною коробкою передач можуть бути особливо руйнівними. Одночасне натискання двох педалей спричиняє перегрів і пробуксовування зчеплення, що призводить до його передчасного зносу. Крім того, страждають шестерні, вали та синхронізатори КПП — тобто практично всі основні компоненти трансмісії.
У авто з автоматичною трансмісією ситуація не краща. В старіших моделях АКПП через надмірне навантаження перегрівається гідротрансформатор, що може спричинити закипання трансмісійної рідини. У результаті — збої в роботі коробки, зниження продуктивності, а іноді й повний вихід трансмісії з ладу.
Сучасні авто певною мірою мають захисні системи, які запобігають роботі двигуна при натисканні газу і гальма одночасно. Наприклад, електроніка може обмежити подачу пального або знизити оберти. Але й ці механізми не гарантують повного захисту агрегатів.
Автомобіль — це система з чітко визначеною логікою роботи. Її порушення, навіть у дрібницях, таких як педалі, може коштувати дорого. Тому уникати одночасного натискання на газ і гальмо — це не лише порада від фахівців, а й правило довгого життя вашого авто.