Фахівці пояснили, чи потрібно насправді міняти в автомобілі одразу всі чотири гальмівні колодки

Під час технічного обслуговування автомобіля питання заміни гальмівних колодок часто викликає суперечки. Чи потрібно одразу міняти всі чотири колодки, чи достатньо оновити лише зношену пару? Відповідь — залежить від умов експлуатації авто та технічного стану гальмівної системи.

Коли потрібно міняти всі чотири колодки

Фахівці наголошують: якщо товщина фрикційного шару колодок на всіх колесах наближається до критичних 3 мм або автомобіль починає “тягнути” вбік при гальмуванні — це сигнал до повної заміни. Такі симптоми свідчать про нерівномірне зношення, що може призвести до пошкодження дисків або супортів, а отже — значно дорожчого ремонту. У такому випадку оновлення всієї четвірки дозволяє досягти рівномірного зносу та кращого балансу гальмування.

Також варто оновити всі колодки, якщо проводиться заміна гальмівних дисків на обох осях або встановлюються нові супорти. Використання нових компонентів із частково зношеними колодками може погіршити ефективність гальмування, спричинити шум, вібрації та збільшення гальмівного шляху.

Коли заміна всіх колодок не обов’язкова

У більшості сучасних автомобілів до 70% гальмівного зусилля припадає на передні колеса. Через це передні колодки зношуються швидше. Якщо під час планового огляду виявлено, що задні колодки ще мають достатній ресурс, їх можна залишити. Це дозволить уникнути зайвих витрат і максимально використати залишковий ресурс деталей.

Також не варто змінювати всі колодки, якщо нещодавно вже було проведено обслуговування однієї з вісів, наприклад, заміну задніх колодок. Головне — дотримуватися рекомендацій щодо пробігу: зазвичай ресурс колодок становить від 30 до 70 тисяч км залежно від стилю водіння та умов руху.

Повна заміна всіх гальмівних колодок — не завжди необхідна. Але у разі нерівномірного зносу, зміни супортів чи дисків, або виявлення симптомів нестабільного гальмування — краще не економити на безпеці.