Фахівці пояснили, чи можна доливати воду, коли у двигуні закипіла охолоджувальна рідина

Пар, що виходить з-під капота автомобіля, – один із найбільш стресових видів для будь-якого водія. Фахівці пояснили, як правильно діяти в такій ситуації та чи можна доливати воду у систему охолодження.

Коли охолоджувальна рідина закипіла, водій повинен негайно з’їхати з дороги та вимкнути двигун. У цей момент в системі охолодження панує дуже високий тиск, а температура рідини може перевищувати 120 градусів Цельсія. Будь-яка спроба відкрити капот або відкрутити кришку радіатора може призвести до серйозних опіків.

Після вимкнення двигуна необхідно зачекати мінімум 15-20 хвилин, поки тиск у системі не впаде, а температура не знизиться. Лише після цього можна обережно підняти капот, дотримуючись особливої обережності поблизу радіатора і розширювального бачка.

Перед будь-якими діями слід перевірити рівень рідини в розширювальному бачку. Якщо рівень знаходиться між позначками мінімум та максимум, проблема може не пов’язана з нестачею рідини. У такому випадку причина перегрівання може полягати в пошкодженому водяному насосі, термостаті або забитому радіаторі.

У разі значної нестачі охолоджувальної рідини доливання води може стати тимчасовим аварійним рішенням. Однак фахівці наголошують на кількох важливих правилах. По-перше, ніколи не слід лити холодну воду в гарячу систему охолодження. Різкий перепад температур може призвести до тріщин у блоці двигуна.
Якщо доведеться доповнювати рідину, використовують виключно дистильовану воду. Звичайна водопровідна вода містить мінеральні солі та хлор, які прискорюють корозію системи охолодження. Доливання такої води означає необхідність повної заміни охолоджувальної рідини найближчим часом.

Мінеральні солі у водопровідній воді осідають на стінках системи охолодження, утворюючи наліт, який зменшує ефективність теплообміну. Хлор та інші хімікати прискорюють корозію металевих елементів, що призводить до передчасного зношення водяного насоса, термостата та інших компонентів.

Звичайна вода не містить антикорозійних та протипінних добавок, необхідних для правильного функціонування сучасних систем охолодження. Відсутність цих компонентів може призвести до утворення повітряних пухирців у системі, що значно знижує її ефективність.

При доливанні води потрібно зачекати, поки двигун повністю охолоне. Температура рідини має наближатися до температури навколишнього середовища. Після цього обережно відкручують кришку розширювального бачка та повільно доливають дистильовану воду.

Існують ситуації, коли доливання води може бути небезпечним. Якщо двигун тривалий час працював на закипілій охолоджувальній рідині, ймовірно пошкоджено прокладку головки блоку циліндрів. У такому випадку вода може потрапити до камер згоряння, спричинивши гідроудар та серйозні пошкодження двигуна.