Автомобільна промисловість за останні десятиліття повністю відмовилася від скла у конструкції фар. Замість нього тепер використовуються високотехнологічні полімери — переважно полікарбонат. Експерти пояснюють, чому це рішення стало індустріальним стандартом і що воно означає для власників авто.
Полікарбонат: у 250 разів міцніший за скло
Головною причиною переходу стала надзвичайна міцність сучасних пластикових матеріалів. Полікарбонат витримує сильні механічні навантаження й при пошкодженні не розлітається на гострі уламки, як скло. Це критично важливо для безпеки як пішоходів, так і водіїв у разі ДТП.
Окрім цього, пластикові фари значно легші. Зменшення маси авто навіть у таких деталях позитивно впливає на економічність і динаміку автомобіля.
Дизайн без обмежень
Ще один аргумент — гнучкість у дизайні. Скло обмежувало виробників простими геометричними формами. Полікарбонат дозволяє створювати фари складної конфігурації, які гармонійно вписуються у стиль сучасних автомобілів. Завдяки цьому ми бачимо все більше футуристичних рішень у передній оптиці — з вузькими лініями, LED-матрицями та тривимірною графікою.
Економічна ефективність виробництва
Обробка скла вимагала дорогих технологій і складного обладнання. У порівнянні з цим, лиття полікарбонатних елементів значно спрощує виробництво. Це дозволяє знизити собівартість навіть для моделей бюджетного сегмента без втрати функціональності.
Єдиний недолік — ультрафіолет
Попри всі переваги, пластикові фари мають один істотний мінус — з часом вони мутніють під впливом ультрафіолету. Жовтий наліт на поверхні знижує інтенсивність світла та спотворює його спектр. Проте це не фатальна проблема: фари легко поліруються як в умовах СТО, так і власноруч із допомогою спеціальних наборів або навіть побутових засобів.