Електричний позашляховик Maruti Suzuki eVX Concept вперше помічений на тестуванні

Suzuki також починає електрифікацію на найвищому рівні. На початку року японська фірма представила нову стратегію, підтвердивши розробку п’ятьох моделей, призначених для Європи, серед яких явно виділяється Jimny з нульовим рівнем викидів. Електрифікація потрібна для того, щоб маленький позашляховик міг повернутися на європейський ринок для приватних клієнтів.

Однак справжньою «робочою конячкою» японського бренду на ринку електромобілів стане не ця модель, а матеріалізація прототипу Suzuki eVX, представленого на початку року, який вже був помічений фотошпигунами під час технічної зупинки для заряджання акумулятора в Кракові. Компактний позашляховик, який позиціонуватиметься в лінійці вище S-Cross.

Новий eVX займе свою нішу, незважаючи на те, що він співіснуватиме на ринку обмежений час.

Цікаво, що прототип нового Suzuki eVX заряджає свою батарею в Кракові, тому самому польському місті, де Puma-E вироблятиметься наступного року. Не є великою таємницею, що прототипи повинні проїхати тисячі кілометрів, щоб перевірити роботу своїх систем та компонентів, а Suzuki має завод в Естергомі, де виробляється S-Cross, тому між обома точками він був помічений на відстані 379 і 512 кілометрів залежно від вибраних доріг. При цьому електромобіль зможе проїжджати до 500 кілометрів без підзарядки. Крім того, не було б дивно, якби новий Suzuki eVX, комерційна назва якого поки невідома, також вироблявся на тих же угорських потужностях, що й S-Cross для європейського ринку, який, як ми знаємо, буде представлений наступного року і надійде у продаж у 2025 році.