Компактний електромобіль Dacia Spring став машиною, що найбільше продається в Румунії, обігнавши конкурентів з ДВЗ. Мало того, румунський хетч посідає третє місце серед усіх електрокарів, зареєстрованих у Західній Європі!
Згідно з останніми даними порталу Best Selling Cars Blog, у листопаді в Румунії Dacia Spring зареєстрували 1195 разів, що дорівнює частці в 10,4% всього авторинку. За період з початку цього року загальна кількість “Спрінгів” у країні досягла 1537 одиниць – це означає, що масштабні постачання тільки-но почалися.
Для електромобіля це величезне досягнення, тому що інші представники “зеленого” сегмента далеко не такі популярні в цій країні (всього 1914 реєстрацій за дев’ять місяців). Причина тому – вкрай приваблива ціна Spring у 17890 євро.
Крім Румунії, у листопаді Dacia Spring також став самим продаваним електромобілем у Франції (2895 одиниць) і в Німеччині (657 екземплярів). Тільки на цих трьох ринках за місяць було продано 4747 румунських електромобілів.
Технічні характеристики Dacia Spring Electric:
- Дальність ходу
WLTP: 225 км.
WLTP City: 295 км.
Батарея – 26,8 кВт*год - Максимальна швидкість – 125 км/год
- Передній привід
- Потужність силової установки – 44 к.с.
- Заряджання змінним струмом: бортовий зарядний пристрій потужністю 6,6 кВт
0-100% менше ніж за 5 годин від мережевого блоку змінного струму потужністю 7,4 кВт
0-100% менш ніж за 8,5 годин від настінного блоку потужністю 3,7 кВт
0-100% менш ніж за 14 годин від побутової розетки потужністю 2,3 кВт - Швидка зарядка постійним струмом (опціонально): до 30 кВт (до 80% менше ніж за годину)
- Габарити : 3 734 мм завдовжки, 1 622 мм завширшки, 1 516 мм заввишки,
колісна база – 2 423 мм - Об’єм багажника : 300 літрів (без урахування підкапотного простору для опціонального запасного колеса) та близько 600 літрів після складання заднього сидіння
- Гарантія : 3 роки або 100 000 км
- Гарантія на батарею : 8 років або 120 000 км
Нагадаємо, Dacia Spring насправді є версією електромобіля Renault K-ZE, який випускається в Китаї, яку локалізували в Європі. Хоча спочатку автомобіль постачався до Європи з Піднебесної, що стало приводом для обурення французьких профспілок. На їхню думку, постачання “китайських” Dacia Spring ніяк не сприяло зростанню кількості робочих місць у Європі, а ось що точно зростало, так це морські вантажоперевезення та забруднення дизельними кораблями атмосфери Землі.