З настанням сезону автоподорожей дедалі більше водіїв замислюються про збільшення вантажомісткості своїх автомобілів. Популярне рішення — встановлення багажного боксу або навіть намету на дах. Проте фахівці попереджають: додаткове навантаження на дах може завдати серйозної шкоди автомобілю.
Що кажуть експерти?
Сучасні автівки мають обмеження на навантаження даху. За даними виробників:
- Mercedes-Benz C-Class (W204) — 100 кг
- Kia Sorento, Hyundai Creta — 100 кг
- SsangYong Rexton, Kyron — 45 кг.
Жоден із легкових автомобілів не розрахований на навантаження більше 100 кг. Це означає, що важкі намети на даху — швидше проблема, ніж рішення. Їхня вага часто перевищує 50 кг без урахування пасажирів усередині, що може призвести до деформації кузова, тріщин на фарбі та проблем із закриттям дверей.
“Легкові авто не призначені для транспортування великих мас на даху — перевантаження небезпечне для цілісності кузова,” — попереджають експерти.
Як бокс впливає на витрати пального?
Бокс на даху істотно погіршує аеродинаміку автомобіля, що спричиняє:
- Зростання витрати пального на 1–2 л/100 км.
- Підвищену чутливість до бокового вітру.
- Додатковий шум під час руху.
Ефект найбільше відчувається на автомагістралях, де навіть незначне переміщення боксу вперед або назад змінює опір повітрю.
Як забезпечити безпечне використання боксу?
- Завантажуйте тільки легкі, але об’ємні речі: спальні мішки, одяг, надувні матраци.
- Перевіряйте інструкцію до авто для дотримання допустимого навантаження на дах.
- Збільшіть тиск у шинах на 0,2 бара при повному завантаженні.
- Пам’ятайте про зміну керованості автомобіля через підняття центру тяжіння.
Чому бокс — не завжди найкращий варіант?
У практиці багато автолюбителів уникають використання постійних багажників на даху через:
- складнощі зі зберіганням боксу у квартирі;
- незручність монтажу без ліфта;
- додаткові витрати на паливо.
Альтернативою може стати грамотна організація простору в салоні або використання причепа.