З настанням морозів питання безпеки експлуатації автомобіля стає особливо актуальним. Власники автомобілів, особливо ті, хто звик залишати свій транспорт на тривалі періоди стоянки, повинні бути уважними до рекомендацій щодо використання ручного гальма у зимових умовах. Чому ж варто уникати цієї звичної практики і які ризики можуть виникнути?
Старі моделі автомобілів, такі як “Жигулі”, “Москвичі” і “Волги”, мали задні гальма барабанного типу. Згідно з “радянською” автошколою, використання ручного гальма в зимових умовах, особливо на нічній стоянці, могло призвести до замерзання гальмівних механізмів. Це зумовлено особливостями конструкції – скупчення вологи між гальмівною колодкою та барабаном під час стоянки могло призвести до замерзання механізму, роблячи його нерухомим.
Однак, сучасні автомобілі в основному оснащені передніми та задніми дисковими гальмами, що певною мірою знижує ризик замерзання гальмівних механізмів. Дискова система більш ефективно відводить вологу та розсіює тепло, запобігаючи замерзанню.
Тим не менш, слід врахувати можливість попадання вологи в критичні компоненти, особливо в автомобілях, де механізм ручного гальма може бути схильний до зносу і пошкоджень. Замерзлий трос, що з’єднує важіль ручника та механізм приводу колодок, може спричинити проблеми з відпусткою гальм.
Якщо власник автомобіля впевнений у справності гальмівної системи стоянки і уникав їзди по глибоких калюжах, використання ручного гальма на морозі може бути безпечним. Однак, у разі сумнівів чи наявності ознак зношування механізму, рекомендується утримуватися від використання ручника на сильному морозі.
У результаті, щоб уникнути неприємних ситуацій в холодну пору року, рекомендується або використовувати паркування на автоматичній коробці передач, або залишати автомобіль на передачі у разі наявності механічної коробки передач. Це дозволить уникнути замерзання гальмівних механізмів та забезпечить більш надійне стоянкове становище вашого автомобіля в зимові місяці.