Якщо уважно придивитися до лобового скла будь-якого автомобіля, можна помітити тонку смугу з крихітних чорних цяток уздовж його краю. Вони створюють плавний перехід — більші розташовані ближче до рамки, а далі цятки поступово зменшуються. На перший погляд це виглядає як декоративний елемент, але насправді ці точки мають дуже важливе призначення.
Такі точки називаються фрітами. Їх наносять за допомогою керамічної фарби та трафарету. Після нанесення скло поміщають у піч, де фарба сплавляється з поверхнею під дією високої температури. У результаті малюнок стає частиною скла — його неможливо стерти чи змити, він трохи шорсткий і абсолютно стійкий до будь-яких впливів.
Цей процес потрібен не заради зовнішнього вигляду. Він створює захисний шар, який з часом не втрачає властивостей і не стирається навіть після багатьох років експлуатації. Основна мета фрітів — зберегти клейовий шар, що утримує скло в кузові. Без такої захисту ультрафіолет руйнував би герметик. Саме тому вздовж меж скла нанесено щільний чорний шар — він блокує сонячні промені й допомагає зберегти герметичність. Є ще одна перевага: завдяки шорсткій поверхні фріти забезпечують краще зчеплення клею зі склом. Це робить кріплення надійним, особливо коли автомобіль піддається вібраціям, спеці або морозу.
Зменшення розміру точок від краю до центру теж не випадкове. Такий перехід пом’якшує контраст між рамкою та прозорою частиною скла. Якби межа була різкою, погляд водія постійно «чіплявся» б за неї, що спричиняло б втому під час їзди.
На перший погляд може здатися, що чорна окантовка по краю лобового скла створена лише задля краси. Вона справді додає автомобілю акуратності й завершеності, приховуючи місце, де скло з’єднується з кузовом. Але за простим візерунком із дрібних точок стоїть набагато більше, ніж естетика. Ці елементи виконують важливі функції, що впливають на зручність, міцність і безпеку.
Уявіть, що сонце різко відбивається від капота й б’є в очі через скло. Контраст між темрявою та яскравим світлом настільки сильний, що зіниці не встигають звузитися. На кілька секунд водій втрачає чіткість зору, а на швидкості навіть мить може стати критичною. Щоб уникнути цього, виробники додають плавний градієнт із чорних точок. Вони зменшуються від краю до центру, створюючи м’який перехід між темною рамкою та прозорою частиною скла. Завдяки цьому світло розподіляється рівномірніше, очі адаптуються поступово, і водій не осліплюється. Здавалося б, дрібниця, але саме вона робить поїздку спокійною та безпечною.
Як пояснив експерт, іноді розташування цяток відрізняється від стандартного. На деяких стеклах вони утворюють щільну ділянку навколо дзеркала заднього огляду, а іноді тягнуться широкою смугою зверху, захищаючи від сонячних променів. Такі рішення частіше зустрічаються в автомобілях із нестандартними або заміненими стеклами. Проте суть залишається незмінною — чорні фріти регулюють світловий баланс і допомагають очам водія не втомлюватися. Незалежно від того, де вони нанесені, ці точки виконують одну задачу: зробити огляд комфортним і захистити від осліплюючих відблисків.