Чому рівень масла в моторі знижується відразу після заміни: як знайти причину й уникнути капремонту
Деякі автовласники стикаються з неприємною ситуацією: щойно залите свіже масло вже за кількасот кілометрів починає швидко зникати. У чому справа? Як розповів моторист спеціалізованого автосервісу в коментарі для порталу ampercar.com, причини можуть бути зовсім неочікуваними.
Однією з найпоширеніших причин є недостатньо щільне закручування зливної пробки. Якщо механік не затягнув її як слід, вона може поступово послаблюватися під час руху. В результаті — повільний, але постійний витік масла.
Ще одна малопомітна, проте критично важлива помилка — ігнорування заміни ущільнювального кільця на пробці. Ця недорога деталь відіграє ключову роль у герметичності. Якщо залишити стару прокладку, масло неминуче почне підтікати.
Не варто забувати і про масляний фільтр. Якщо він встановлений неправильно — занадто слабо або, навпаки, надто сильно затягнутий — це може стати джерелом витоку. А в разі використання підробки або фільтра з заводським дефектом, наприклад, мікротріщинами на корпусі, масло витікатиме навіть за правильної установки.
Іноді автовласники, щойно отримавши авто після капітального ремонту двигуна, помічають швидке падіння рівня масла. Попри правильне збирання, проблема не зникає. У чому ж причина?
Можливо, під час встановлення прокладки ГБЦ її змістили або вона була притиснута нерівномірно. Згодом у цих місцях можуть утворитися зазори, через які масло просочується назовні. Підтікання зазвичай добре видно під капотом після тривалої поїздки.
Ще одна поширена причина — зношені маслознімні ковпачки. З часом вони втрачають еластичність і перестають повноцінно виконувати свою функцію. У результаті масло потрапляє в камеру згоряння. Зовні це не завжди супроводжується димом, але рівень на щупі невблаганно зменшується.
Також проблема може бути в несправній паливній системі, зокрема, у форсунках. Якщо вони забруднені й подають паливо нерівномірно, суміш згоряє нестабільно. Це призводить до детонації в циліндрах, що викликає мікропошкодження на поршнях або поршневих кільцях. Через такі тріщини масло проникає в камеру згоряння і зникає без сліду.