В Україні можуть змінити правила продажу автомобілів, зокрема запровадити мінімальний термін володіння авто для отримання податкових пільг. Це фактично ускладнить швидкий перепродаж машин без додаткових витрат, пише MMR.net.ua.
Ініціативу обговорили під час профільної зустрічі, організованої Європейською бізнес-асоціацією у Києві. Представники ринку наголошують, що тіньовий сегмент уживаних авто досяг значних масштабів і щороку коштує державі мільярди гривень недоотриманих доходів.
За словами засновника групи ViDi Віталія Джуринського, попри скорочення населення майже на чверть, у 2025 році продажі авто зросли на 15% і сягнули 1,2 млн одиниць. Водночас ринок майже повністю заповнили вживані автомобілі, частка яких досягла 93% проти менш ніж 40% у 2008 році.
За останнє десятиліття в Україну ввезли понад 2,6 млн уживаних авто, тоді як нових продали лише 800 тис. Це призвело до зростання середнього віку автомобілів до 24 років, що майже вдвічі більше, ніж у країнах ЄС.
Окремою проблемою залишаються втрати бюджету. Потенційно галузь могла б приносити до 80 млрд грн на рік, однак у 2025 році фактичні надходження становили лише 10,4 млрд грн. При цьому понад 90% податків забезпечили лише 15 найбільших автотрейдерів.
Щороку понад мільйон угод проходять через схеми мінімізації податків. Серед запропонованих змін:
- заборона штучного заниження вартості авто під час продажу;
- введення мінімального терміну володіння для отримання податкових пільг;
- перегляд системи пільг для електромобілів.
Останній пункт викликає дискусії, адже, за оцінками експертів, через пільги на електрокари бюджет уже недоотримав десятки мільярдів гривень, тоді як очікуваний екологічний ефект виявився нижчим.
Також до 2027 року в Україні планують запровадити обов’язковий технічний контроль для всього транспорту та залучати приватні інвестиції до фінансування дорожньої інфраструктури.