Умови експлуатації автомобіля влітку дуже жорсткі й, нарівні з проблемою охолодження салону, можуть спричинити збільшення споживання двигуном моторного мастила, і причин цього може бути кілька. Про це пише Auto.24.
Втрата моторної оливи можлива лише в трьох випадках. Воно може витікати з двигуна назовні, потрапляти в камеру згоряння або систему охолодження двигуна. Витрата моторного мастила – дуже поширена проблема для багатьох двигунів з великим пробігом. Якщо в першому випадку усунення несправності не триватиме багато часу, в інших випадках ремонт може тривати досить тривалий термін.
Неправильно підібране мастило
Завод-виробник завжди вказує, яку оливу потрібно заливати в двигун автомобіля. Порушувати рекомендації виробника не варто, оскільки це може призвести не тільки до підвищеної витрати мастила, але й до істотного зменшення ресурсу двигуна. Купувати моторне мастило потрібно в офіційних представників чи перевірених продавців.
Залягання поршневих кілець
Найчастіше причиною залягання поршневих кілець є використання неякісної або невідповідної моторної оливи. Симптоми такі самі, як і при зносі циліндро-поршневої групи. На ринку є як засоби розкоксування поршневих кілець, так і спеціальні методи очищення за допомогою водню. У першому випадку через свічковий отвір в камеру згоряння заливають розчин, у другому просто підключають спеціальну установку і дають двигуну час попрацювати на холостому ході.
Клапан вентиляції картера
За тиск у картері двигуна відповідає клапан вентиляції картера. Якщо він відмовив або мембрана в ньому зіпсувалась, картерні гази у великій кількості потрапляють через впускний колектор в камеру згоряння. Зазвичай вихід з ладу клапана вентиляції картера супроводжується нестабільною роботою двигуна на холостих обертах.
Турбіна
Пошкодження приводного валу та підшипників турбіни призводить до попадання мастила у впускний колектор. За такої несправності олива накопичується в патрубках, що йдуть з турбіни до інтеркулера, і через нього потрапляє в двигун.
Додамо, що нормальною витратою вважається споживання менше літра олії на 10 тисяч кілометрів пробігу.