У сучасних автомобілях використовується велика кількість електроніки, і вихід з ладу навіть одного елемента може залишитися непоміченим для водія. У результаті акумулятор починає швидко розряджатися, а багато автовласників одразу звинувачують у всьому АКБ та поспішають купувати нову батарею. Насправді ж проблема нерідко криється у витоку струму через несправний електроприлад.
Автоелектрик розповів, як самостійно перевірити машину на витік струму без поїздки на СТО. Для цього знадобиться лише мультиметр, трохи вільного часу та бажано закритий гараж або бокс для перевірки.
Спочатку необхідно зняти плюсову клему з акумулятора. Після цього мультиметр переводиться у режим вимірювання постійного струму. Один щуп приладу прикладається до клеми АКБ, а другий — до знятого проводу.
Якщо мультиметр показує 0,1 А або більше, це свідчить про наявність витоку струму в автомобілі. У такій ситуації потрібно знайти несправний споживач електроенергії та усунути проблему.
Зробити це можна досить просто — достатньо по черзі виймати запобіжники та стежити за показниками мультиметра. Коли значення різко зміниться, це допоможе визначити проблемний ланцюг.
У більшості сучасних автомобілів основний блок запобіжників розташований неподалік акумулятора. Однак там часто знаходяться не лише запобіжники, а й реле, які відповідають одразу за кілька систем. Якщо таким способом знайти витік не вдалося, доведеться перевіряти додатковий блок запобіжників у салоні автомобіля. У такій роботі зручніше діяти з помічником.
Після виявлення несправного споживача струму його потрібно відремонтувати або замінити. Іноді також доводиться міняти частину проводки, якщо вона була пошкоджена. При цьому фахівці радять не займатися складним ремонтом самостійно без необхідних знань та навичок, адже неправильне підключення може лише погіршити ситуацію.
Окрему увагу варто приділити безпеці під час роботи з електрикою автомобіля. Під час перевірки важливо встановлювати кожен запобіжник саме на своє місце та надійно його фіксувати. Інакше можна спровокувати коротке замикання або навіть займання проводки. Особливо небезпечно встановлювати потужніший запобіжник замість слабшого, оскільки це підвищує ризик перегріву електросистеми.