Спільне підприємство SAIC-Volkswagen представило в Китаї новий кросовер ID. Era 8X із силовою установкою EREV, яка поєднує електричний привод із бензиновим генератором. За даними виробника, максимальний сумарний запас ходу моделі сягає 1602 км за циклом CLTC, а на електротязі автомобіль може проїхати до 451 км.

Новинка отримала сучасний дизайн і великі габарити: довжина кузова становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Кросовер орієнтований передусім на китайський ринок, де автомобілі з подовженим запасом ходу стають альтернативою традиційним електромобілям.

Особливість ID. Era 8X — силова установка послідовного типу. Бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 л не передає крутний момент безпосередньо на колеса, а працює як генератор для заряджання батареї. Колеса приводять у рух електромотори, а покупцям пропонують версії із заднім або повним приводом.

Модель побудована на 800-вольтовій електричній архітектурі та доступна з двома варіантами акумулятора — на 51,1 і 65,2 кВт·год. У версії з більшою батареєю запас ходу на електротязі становить до 451 км, а сумарна дальність із використанням бензину досягає 1602 км за циклом CLTC.

В інтер’єрі Volkswagen ID. Era 8X передбачено два центральні дисплеї діагоналлю 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2,5K, цифрову панель приладів і проєкційний дисплей. До комплексу допомоги водієві входять технології компанії Momenta, лідар із 192 каналами та 26 додаткових датчиків. Система підтримує функції асистованого руху міськими вулицями й автомагістралями.

У Китаї стартова ціна моделі становить 226 800 юанів, а топова комплектація коштує близько 289 800 юанів. На початку продажів діє спеціальна пропозиція, за якою ціни знижуються до 206 800–269 800 юанів. Поки що Volkswagen зосереджується на китайському ринку, хоча можливість експорту автомобілів китайського виробництва до Європи також розглядається.