Поведінка та посадка водія за кермом можуть розповісти про людину більше, ніж здається. Один із таких малопомітних, але показових моментів — це те, як саме ви тримаєте кермо. Багато хто кладе одну долоню зверху, при цьому друга рука взагалі не торкається керма. Звичка? Не тільки. Як з’ясував портал ampercar.com, це своєрідний несвідомий маркер типу особистості.
Раніше в автошколах наполягали: руки слід тримати строго на позиціях «10 і 2» — за аналогією з годинниковим циферблатом. Сьогодні ж акценти змістилися: вважається, що найбезпечніше положення — це «3 і 9». Саме так тримають кермо професійні гонщики, адже це забезпечує максимальний контроль і дозволяє блискавично обертати кермо.
А ось розслаблене керування однією рукою зверху, хоч і здається зручним, з точки зору безпеки — далеко не ідеал. Незважаючи на це, більшість водіїв саме так і їздить. Чому? Тому що хват — це не просто спосіб керування автомобілем. Це вираз ставлення до водіння, впевненості в собі, ступеня розслаблення або, навпаки, прихованої напруги.
Багато автомобілістів інстинктивно кладуть одну руку зверху на кермо — цей жест давно став звичним. Значною мірою це вплив кіно: герої бойовиків у кадрі часто керують саме так, створюючи образ спокійного та впевненого у собі водія. У реальному житті такий хват особливо зручний для тих, хто сидить високо — наприклад, за кермом позашляховика. У такому положенні легко зручно влаштувати вільну руку на підлокітнику або дверях, знижуючи навантаження під час тривалих поїздок.
У декого ця манера з’явилася ще за часів «механіки», коли в умовах щільного трафіку доводилося часто перемикати передачі. Постійно повертати руку на кермо було незручно — простіше тримати її зверху, залишаючи можливість оперативно зреагувати. Така звичка, щойно сформувавшись, легко закріплюється й нерідко зберігається навіть після переходу на автоматичну трансмісію.
Коли людина веде авто, поклавши одну руку зверху на кермо, це часто свідчить про її внутрішній спокій і впевненість у собі. Такий стиль характерний для тих, хто проводить за кермом не один рік і почувається на дорозі, як удома. Зазвичай вони налаштовують сидіння так, щоб рука майже повністю випрямлялася — особливо зручно це в тривалих поїздках, коли важливі комфорт і розслабленість.
Однак, попри уявну безтурботність такого способу водіння, він не такий безпечний, як може здатися. У стресовій ситуації, під час різкого повороту або необхідності екстреного маневру, однієї руки може банально не вистачити. Тому в несприятливих умовах — будь то погана погода, слизька дорога або висока швидкість — набагато розумніше тримати кермо обома руками. Це не лише підвищує контроль над автомобілем, а й може врятувати життя в критичний момент.