Навіть моделі за $9500: китайський BYD впровадить автопілот у всі свої моделі у 2025 році

Китайська компанія BYD BYD почне встановлювати систему інтелектуального водіння NOA (Navigate on Autopilot) на весь свій модельний ряд у 2025 році – від бюджетного Seagull до преміального Yangwang U8.

BYD хоче «демократизувати» доступ до інтелектуального керування L2+, впровадивши його навіть у найдешевші електромобілі, такі як BYD Seagull за 9 500 доларів США.

BYD розробляє свої алгоритми для систем допомоги водієві (ADAS) вже кілька років, щоб наздогнати конкурентів у галузі програмного забезпечення. У 2023 році компанія сформувала команду з 1300 фахівців та інвестувала 100 мільярдів юанів (близько 13,6 млрд доларів США) у розвиток технологій. Це дозволило створити три рівні ADAS-систем:

• DiPilot 100 – базова версія з мінімальними функціями автопілота.
• DiPilot 300 – просунута система для напівавтономного руху по шосе з використанням одного лідара.
• DiPilot 600 – топова версія з підтримкою автопілота рівня L3, множинними лідерами та функціями для міських умов.

Функції Navigate on Autopilot (NOA) будуть впроваджуватись навіть у найдоступніші моделі, такі як BYD Seagull вартістю 68 900 юанів (близько 9500 доларів). Таким чином, BYD робить ставку не лише на цінову конкуренцію, а й на оснащення автомобілів високими технологіями.

За прогнозами, BYD має намір реалізувати 5,5 мільйонів автомобілів у 2025 році. Для цього компанія вже закупила мільйон чіпів у Nvidia та Horizon Robotics. Автопілот почне впроваджуватися в першій половині року, а до кінця розумні функції водіння стануть стандартом у всіх моделях.