Згідно з даними Міністерства екологічної трансформації, після недавнього зниження ціни на пальне знову почали зростати. З початку року літр дизпалива здорожчав на 58 євроцентів, а SP95 – на 37 євроцентів.
За останні сім днів літр дизельного палива в середньому підскочив на 14 центів, досягнувши 2,1165 євро. Ціна SP95 досягла 1,9670 євро, подолавши планку у два євро, коли ціна SP98 збільшилася до 2,0620 євро.
Таким чином, ціни на пальне наближаються до свого історичного рекорду, встановленого два тижні тому.
Зростання обумовлено зростанням цін на сировину та нафтопродукти. Після тимчасового падіння в середині березня ціна Brent знову зросла, піднявшись за десять днів із 98 доларів до майже 120 доларів за барель. Закономірно, що це дуже впливає на ціни на АЗС.
Війна в Україні та страх послаблення постачання турбують операторів, і вони завищують ціни, у тому числі і на дизпаливо. Різниця між ціною на дизельне паливо і ціною на нафту Brent досягла піку (+420 $/т 24 березня) значно вища за традиційні пороги.
Ця тема стала центральною у президентській кампанії Франції. З 1 квітня споживачам буде надано знижку, щоб зменшити загальний рахунок за заправку. Цей захід доповнює інші вже оголошені, зокрема надбавку на інфляцію або збільшення шкали надбавки за пробіг. Очікується, що у разі переобрання, Еммануель Макрон впровадить “інтенсивнішу систему” для робочих авто і для сімей з низькими доходами.
Деякі кандидати закликають йти далі: Ерік Земмур та Жан-Люк Меланшон закликають до фіксації на пальне, тоді як Марін Ле Пен закликає до зниження податків, які збільшують остаточну ціну. Як правило, податки важать від 50% до 60% загальної ціни. Зі зростанням цін на сировину ця частка дещо зменшилася.