Американський автовиробник представив оновлене сімейство моделі Fiesta.
Новинка в ході рестайлінгу обзавелася посвіжілою зовнішністю і сучасним салоном, а хот-хетч з приставкою ST – ще і модернізованим двигуном, який отримав 10-відсоткову надбавку до крутного моменту.
Оновлений Fiesta миттєво впізнаваний попри оновлення, хоча кожен помітить, що в його передній частині є щось інше. Новий бампер має значно збільшену решітку радіатора, яка тепер об’єднує емблему Ford і оточена збільшеними повітрозабірниками. Кожен варіант має унікальний зовнішній вигляд: моделі ST-Line і ST отримують однакову спортивну зовнішність, а Active зберігає вигляд кросовера з захисними пластинами і додатковими хромованими елементами.
Зміни в зовнішності звелися до нової головної оптики зі світлодіодною «окантовкою» денних ходових вогнів (опціонально ці фари можуть бути матричними), світлодіодними задніми ліхтарями.
У салоні можна знайти 12,3-дюймову цифрову приладову панель, яка змінює колір і зовнішній вигляд відповідно до обраного режиму руху. До речі, звичайна Fiesta має режими Normal, Sport і Eco, з додатковими режимами Trail і Slippery для Active і спеціальним режимом Track для ST.
Моторна гамма включає 1,0-літровий трициліндровий двигун EcoBoost з турбонаддувом потужністю 99 к.с. Потім йде електрифікований 1,0-літровий гібрид EcoBoost з 48-вольтовою м’якою гібридною технологією і вбудованим стартером-генератором з ремінним приводом (BISG). Він доступний в двох варіантах потужності: 123 к.с. і 153 к.с. Перший може поєднуватися або з шестиступеневою механічною коробкою передач, або з семиступеневою коробкою передач Powershift з подвійним зчепленням, в той час, як більш потужний варіант доступний тільки з механічною коробкою передач.
Варіант ST оснащений оновленим 1,5-літровим трициліндровим двигуном EcoBoost з турбонаддувом від Puma ST. Агрегат видає ті ж 197 к.с., але трохи збільшений крутний момент до 320 Нм в порівнянні з 290 Нм його попередника.
Ford не оголосив ціни на модернізований модельний ряд Fiesta, який повинен починатися вище, ніж його попередник, через припинення використання безнаддувного двигуна. Перші постачання очікуються на початку 2022 року в Європі.