Більшість водіїв і майстрів шиномонтажу роками дотримуються правила: шини з кращим протектором встановлюють на задню вісь. Втрата зчеплення ззаду може спричинити занос, який складніше контролювати, а бокове зіткнення автомобіля статистично вважається найнебезпечнішим. Про це пише Interia.
Шведський автомобільний журнал Vi Bilägare вирішив перевірити, чи змінюють сучасні системи стабілізації правила встановлення шин. Тести провели на кросовері Volvo XC60 B4 AWD з повним приводом. На одну вісь встановили нові зимові шини Nokian Hakkapeliitta 10 SUV з глибиною протектора 10 мм, на іншу – зношені Nokian Hakkapeliitta 9 SUV із протектором 5,6 мм.
Автомобіль випробували на снігу, льоду, сухому та мокрому асфальті. Тестували керованість у поворотах, гальмування та стійкість до аквапланування.
Кращі шини на задній осі: коли це безпечніше
Під час випробувань із літніми шинами та на мокрому асфальті класичне правило підтвердилося. Якщо кращі шини стоять ззаду, втрата зчеплення передніх коліс призводить до ковзання вперед без різкого заносу.
Коли ж кращі шини встановлені спереду, а задні потрапляють у аквапланування, автомобіль може різко піти в неконтрольований занос. У такій ситуації система стабілізації не здатна ефективно допомогти, оскільки задні колеса майже повністю втрачають зчеплення.
Тести також показали, що на сухому й мокрому асфальті зношені шини іноді забезпечують коротший гальмівний шлях через меншу деформацію протектора.
Кращі шини попереду: коли вони дають перевагу
На снігу результати виявилися іншими. Коли нові зимові шини встановлювали на передній осі, автомобіль точніше реагував на кермо і проходив повороти на вищій швидкості. Задня вісь могла почати ковзати, але система ESP швидко стабілізувала машину.
Ще помітнішою стала різниця на льоду. Якщо зношені шини були спереду, автомобіль майже не реагував на повороти керма. У разі встановлення нових шин на передній осі машина значно краще гальмувала і впевнено входила у повороти.
Експерти зазначають, що за великої різниці у зношенні шин оптимальне розташування залежить від покриття. Влітку та на мокрому асфальті безпечніше ставити кращі шини назад. Натомість на снігу й льоду нові зимові шини на передній осі можуть забезпечити кращу керованість за умови справної системи стабілізації.