Яку клему акумулятора знімати першою, щоб не спалити електроніку в автомобілі

Правильне відключення акумулятора – це не просто рутинна технічна маніпуляція. Автоелектрик із 20-річним стажем розповів в інтерв’ю порталу ampercar.com, як коректно провести цю процедуру, щоб не спалити електроніку в машині.

Багато водіїв стикаються з необхідністю від’єднання акумулятора через його глибокий розряд, окислення контактів або планове обслуговування. Однак неправильний порядок дій може призвести до серйозних проблем, аж до дуже витратного ремонту електроніки.

Найбільш чутливими до таких втручань є сучасні автомобілі з великою кількістю електронних систем. У преміальних моделях, наприклад BMW або Audi, неправильне відключення живлення може викликати “сигнал тривоги” в системах захисту. Це розцінюється як спроба злому, через що блок керування двигуном відключається. Відновити його роботу можна буде лише у спеціалізованому сервісному центрі із застосуванням сертифікованих діагностичних приладів та оригінального програмного забезпечення.

З недорогими іномарками ситуація видається менш критичною, але й тут криється підводне каміння. Наприклад, вимкнення акумулятора нерідко призводить до скидання заводських налаштувань мультимедійної системи або бортового комп’ютера. Внаслідок неправильних дій водію доведеться заново налаштовувати годинник, радіо та інші параметри, що може завдати незручностей.

Вкрай важливо дотримуватись порядку дій при відключенні АКБ: першим слід зняти провід з негативної клеми (мінусової). Чому? Справа в тому, що будь-який інструмент, яким користується водій – чи то ключ або інший металевий предмет – чудово проводить струм. Якщо випадково зачепити кузов автомобіля при роботі з позитивною клемою, це може викликати коротке замикання. Наслідки можуть бути серйозними: від пошкоджень проводки до повного виходу з ладу блоку управління, а це вже вимагатиме дорогого ремонту.

Після успішного відключення мінусової клеми можна продовжувати роботу, не побоюючись короткого замикання. Щоб додатково убезпечити процес, краще ізолювати клеми – наприклад, використовувати спеціальні ковпачки-заглушки або просто тимчасово обмотати їх ізолентою. Це виключить ризик випадкового контакту з металевими поверхнями та захистить електроніку автомобіля.

Підключення акумулятора також важливо проводити в певному порядку. Спочатку акумулятор надійно фіксується штатними кріпленнями, щоб він не бовтався під час руху автомобіля. Потім підключається плюсовий провід (клема з маркуванням “+”), який потрібно надійно затиснути, перевіривши щільність з’єднання. Тільки після цього приєднується мінусовий провід.

Після того, як обидва дроти щільно закріплені, можна завести двигун. Однак це не означає завершення процедури. Часто після вимкнення акумулятора збиваються налаштування мультимедійної системи, клімат-контролю або інших електронних функцій. Тільки після того, як усі системи приведені в початковий стан і працюють коректно, можна вважати автомобіль готовим до експлуатації.