Власники шестимісного електрокросовера Tesla Model Y L у Китаї дедалі частіше повідомляють про проблеми із задньою підвіскою. За їхніми словами, після тривалих поїздок або експлуатації автомобіля з повним завантаженням задня частина машини помітно просідає, а відстань між шиною та колісною аркою різко зменшується.
Як повідомляє CarNewsChina з посиланням на публікації китайських автовласників, проблема проявляється на різних пробігах. Один із власників зіткнувся із сильним просіданням після приблизно 9 тис. км, інший помітив суттєве зменшення зазору після майже 30 тис. км. У найгірших випадках між колесом та аркою практично не залишається вільного простору.
Просідання підвіски може впливати на кути встановлення коліс і спричиняти прискорене нерівномірне зношування шин, особливо з внутрішнього боку. Деякі власники стверджують, що покришки довелося міняти достроково. Tesla замінює проблемні пружини в межах гарантії, однак витрати на нові шини автовласникам доводиться покривати самостійно.
Для швидкої самодіагностики власники Model Y L навіть придумали так званий «тест пальцями». Зазор приблизно у чотири пальці вважають нормальним, три пальці — приводом звернути увагу на стан підвіски, а два з половиною пальці або менше можуть свідчити про проблему.
Водночас заміна пружин не завжди дає тривалий результат. Один із власників повідомив, що вже через десять днів після ремонту задня частина автомобіля знову просіла, а під час руху з’явилося сильне розгойдування. За його словами, у сервісному центрі повторну заміну проводити не стали, оскільки остаточного рішення проблеми поки немає.
Tesla China публічно ситуацію наразі не коментувала. Представники служби підтримки рекомендують власникам автомобілів із подібними симптомами звертатися до сервісних центрів для діагностики. Tesla Model Y L виробляють на заводі компанії в Шанхаї, а на китайський ринок шестимісна версія кросовера вийшла у серпні 2025 року.