Поступове зниження тиску в автомобільній шині без видимих пошкоджень може викликати серйозне роздратування, особливо якщо навіть після візиту до шиномонтажу не вдається швидко встановити джерело проблеми. Власник автосервісу розповів у коментарі порталу ampercar.com, які дії варто вжити у подібній ситуації.
У випадках, коли шина проколота або порізана, кваліфікований майстер зазвичай може виявити несправність візуально, часто навіть без зняття колеса. Однак за відсутності очевидних зовнішніх пошкоджень потрібна більш ретельна та послідовна діагностика. Початковим етапом зазвичай є повторне підкачування шини з подальшим прослуховуванням: якщо десь відбувається витік повітря, можна почути характерне шипіння. Якщо звуку немає — переходять до наступного методу.
На практиці широко використовується так званий мильний розчин. Поверхню шини покривають піною, після чого спостерігають за утворенням бульбашок — їхня наявність свідчить про витік повітря. Проте бувають ситуації, коли і цей спосіб не дає результату: ані звуку, ані бульбашок, а тиск продовжує знижуватись. У таких випадках потрібен більш детальний огляд.
Причиною повільного витоку повітря може бути сторонній предмет мікроскопічного розміру, наприклад, тонкий металевий дріт, голка або уламок металевої щітки, щільно застряглий у протекторі. Такі елементи часто практично непомітні візуально. Щоб їх виявити, фахівець демонтує колесо й акуратно проводить по внутрішній поверхні шини тканиною або серветкою. Як показує практика, дрібний гострий предмет чіпляється за матеріал, тим самим вказуючи на місце прихованого проколу.
Іноді причиною витоку повітря стає приховане внутрішнє пошкодження корду. Таке трапляється при частій їзді по вибоїнах і нерівних покриттях. Якщо всередині виявлено грижку або розрив армувального шару, найбезпечніше — замінити шину на нову, адже подальша експлуатація є ризикованою.
Якщо ні мильна піна, ні перевірка вручну не дають результату, слід уважно дослідити бокові ділянки шини — на них можуть бути майже непомітні тріщини. Також не варто виключати сам диск: його деформація або викривлення може стати джерелом повільного витоку повітря.
Іноді проблема полягає у несправному ніпелі. Щоб це перевірити, достатньо злегка змочити його. Поява бульбашок вкаже на витік. У такому випадку допоможе проста заміна золотника — після цього тиск знову буде стабільним.