Журналісти китайського видання MyDrivers провели цікаве дослідження: перевірили реальні можливості батареї електрокара в умова низьких температур.
У заїздах взяли участь 40 моделей – як відомі європейські, так і суто китайські. Під час випробувань температура за бортом була -20 градусів, а клімат-контроль був налаштований на +24 градуси.
Найкращий результат у таких умовах показав невеликий китайський електрокар Hongguang, запас ходу якого знизився на 39,3% – зі 170 до 103,2 км. Тобто залишковий заряд становив 60,7%.
Друге місце дісталося преміальному Audi e-Tron, який проїхав 272,3 км замість заявлених 465 (58,6%).
Замикає топ-3 ще один «китаєць» Baojun Kiwi EV – він у мороз подолав 172,4 км замість 308 (56,52%).
Четверте та п’яте місця дістались електромобілям марки Byd. Dolphin зміг проїхати 225,2 км при заявлених 405 км (55,6%), а в Qin Plus DM-i запас ходу в мороз виявився 55% від заявленого (66 км зі 120 км).
Як показало дослідження, бюджетні невеликі електрокари виявилися пристосовані до сильних морозів дещо краще, ніж преміальні моделі.