Журналісти китайського видання MyDrivers провели цікаве дослідження: перевірили реальні можливості батареї електрокара в умова низьких температур.
У заїздах взяли участь 40 моделей – як відомі європейські, так і суто китайські. Під час випробувань температура за бортом була -20 градусів, а клімат-контроль був налаштований на +24 градуси.
Найкращий результат у таких умовах показав невеликий китайський електрокар Hongguang, запас ходу якого знизився на 39,3% – зі 170 до 103,2 км. Тобто залишковий заряд становив 60,7%.
Друге місце дісталося преміальному Audi e-Tron, який проїхав 272,3 км замість заявлених 465 (58,6%).
Замикає топ-3 ще один «китаєць» Baojun Kiwi EV – він у мороз подолав 172,4 км замість 308 (56,52%).
Четверте та п’яте місця дістались електромобілям марки Byd. Dolphin зміг проїхати 225,2 км при заявлених 405 км (55,6%), а в Qin Plus DM-i запас ходу в мороз виявився 55% від заявленого (66 км зі 120 км).
Як показало дослідження, бюджетні невеликі електрокари виявилися пристосовані до сильних морозів дещо краще, ніж преміальні моделі.
Або завітай на обговорення цієї теми на сторінці AMPERCAR.com у facebook!