У ході останнього оновлення топова версія родстера баварської марки “механіку” так і не отримала, хоча повідомлялося, що такий варіант розроблявся.
Компанія BMW представила родстер Z4 актуального третього покоління (індекс G29) влітку 2018 року. Оновлення модель пережила нещодавно: посвіжілий варіант був представлений восени минулого року. Розробники поправили дверкам зовнішність, трохи торкнулися декору в салоні, а оснащення в рамках рестайлінгу чіпати не стали.
У актуальній базовій версії Z4 sDrive20i під капотом встановлено 197-сильну 2,0-літрову «турбочетвірку», її максимальний мкрутний момент становить 320 Нм. Цьому двигуну в пару пропонується шестиступінчаста механічна коробка передач, або восьмиступінчастий «автомат». Середнє виконання sDrive30i оснастили 258-сильним турбомотором такого ж об’єму та 400 Нм крутного моменту. Топова модифікація – BMW Z4 M40i – отримала 3,0-літровий шестициліндровий варіант, віддача якого становить 340 к.с. (у США – 387 к.с.), крутний момент – 500 Нм. При цьому середня і найбагатша версії поставляються тільки з 8АКП.
Відсутність змін у «начинці» засмутила деяких шанувальників моделі. Раніше ходили чутки про те, що компанія розробляє Z4 M40i з топовим шестициліндровим мотором, що працює в комплекті з шестишвидкісною механічною коробкою передач, проте після недавнього рестайлінгу така версія так і не з’явилася.
Як повідомляє BMW Blog з посиланням на власні джерела, надія у шанувальників родстера ще є: «трьохпедальна» версія BMW Z4 M40i може з’явитися незабаром, після оновлення до 2024 модельного року. У виданні зазначили, що отримали від баварського виробника «якийсь натяк» на те, що відповідна можливість справді розглядається.
Варто зазначити, що технічна можливість появи такої версії очевидно є. Нагадаємо, навесні минулого року з’явилася Toyota GR Supra (модель є «близнюком» актуальної BMW Z4). Спочатку у «дводверки» були варіанти тільки з восьмиступінчастим «автоматом», проте пізніше на прохання клієнтів топовий спорткар японської марки забезпечили шестиступінчастою «механікою» iMT6, яка працює в комплекті з 3,0-літровою 387-сильною «турбошісткою» (у європейській – 340 к.с.).
Згідно з офіційним сайтом BMW, на сьогоднішній день стартовий цінник базової версії Z4 з “механікою” на домашньому ринку становить 50 200 євро, а за топову версію Z4 M40i з 8АКП тут просять щонайменше 69 300 євро. Для порівняння, за Toyota GR Supra з 3,0-літровим мотором і “автоматом” доведеться заплатити не менше 67 850 євро, а варіант з тим же двигуном і ручною “шестиступкою” обійдеться щонайменше 66 450 євро.