У Європі кросовер третьої генерації запропонують у вигляді гібрида, покупці також зможуть вибрати біпаливну версію. Старт продажів намічено на весну наступного року.
Група Renault представила нове покоління однієї зі своїх найпопулярніших моделей: зустрічаємо “третій” крос Duster. П’ятидверка традиційно дебютувала під румунською маркою Dacia, ромб Рено у неї з’явиться пізніше.
Нагадаємо, Дастер у строю з 2010 року, у друге покоління він перейшов у 2017-му, рестайлінг євроверсія пережила у 2021-му, а минулого року SUV під брендом Dacia ще раз трохи модернізували – йому дісталася нова емблема. Як зазначили в прес-службі Групи Renault, всього за 13 років було випущено понад 2,2 млн. кросоверів.
Як і передбачалося, Duster переїхав з платформи B0 на більш сучасний “візок” CMF-B, який також лежить в основі останніх Dacia Logan, Sandero і Jogger. Колісна база стала меншою – тепер 2657 мм проти 2673/2676 мм у попередника (передній/повний привід). Інші габарити майже не змінилися. Довжина нового Dacia Duster дорівнює 4343 мм, ширина – 1809 мм, висота – 1656 мм. Дорожній просвіт передньопривідного варіанта – 209 мм, повнопривідного – 217 мм. Об’єм багажника – 472 літри за методикою VDA, і це, як запевняє виробник, на 6% більше, ніж у попереднього SUV.
Зовнішність оформили за мотивами концепту Dacia Bigster дворічної давності, тож Дастер втратив округлі форми. У “третього” SUV масивні бампери, рельєфний капот, значні накладки на колісних арках, діодні “ігреки” у фарах і зроблені у вигляді тієї ж літери задні ліхтарі. Ще одна фішка – заховані зверху ручки задніх дверей. Для кросовера передбачені 16-, 17- або 18-дюймові колеса. В цілому новий Дастер виглядає і солідніше, і брутальніше попередньої моделі, втім, архаїчна антена все ж таки вибивається із загального ряду.
Інтер’єр цілком новий, хоча на модні нині сенсори марка не перейшла – лише фізичні кнопки. Базовий Dacia Duster так само має аналогові прилади і простеньку “магнітолу”, у багатшиих версій – цифрова приладка на 7 дюймів і мультимедіа-система з тачскріном діагоналлю 10,1 дюйма. Планшет та центральна консоль розгорнуті до водія.
Ну і ще всередині теж повно тепер фірмових для Dacia «ігреків». Тим часом, як пишуть європейські журналісти, яким вдалося покататися на свіжому Дастері, пластик залишився жорстким. Серед доступних аксесуарів – тримачі для гаджетів, діодний світильник і навіть бокс, у який можна поставити пляшку з водою: все це добро кріпиться, наприклад, до підголівників передніх сидінь.
До списку стандартного обладнання входять шість подушок безпеки, задній парктронік та круїз-контроль. Дорогі комплектації – це ще клімат-контроль, бездротова зарядка для смартфона, системи автогальмування, утримання у смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків та допомоги при паркуванні заднім ходом.
Дизеля у Dacia Duster більше немає – принаймні у Старому Світі. Європейцям кросовер запропонують у трьох модифікаціях. Варіант Duster TCe 130 є «м’яким» гібридом: такий кросовер має бензинову турботрійку 1.2 TCe (130 к.с.), доповнену 48-вольтовим стартер-генератором, до цього виконання додається шестиступінчаста механіка. Також можна буде вибрати Duster Eco-G 100 c біпаливним трициліндровим турбомотором 1.0 (бензин та пропан; 100 к.с.) та механікою. На вершині гами – гібрид Dacia Duster Hybrid 140 з установкою, як у аналогічного універсала Dacia Jogger: вона включає чотирициліндровий атмосферник 1.6 (94 к.с.), електромотор (49 к.с.), стартер-генератор та скромну батарею на 1,2 кВт*год, сукупна віддача – 140 к.с. Повний привід передбачений тільки для “м’якогібридного” Дастера. До речі, пізніше кросовер з 1.2 TCe має отримати роботизовану коробку.
На європейський ринок Dacia Duster нового покоління вийде навесні наступного року. При цьому базовий кросовер, як очікується, коштуватиме менше ніж 20 000 євро. За попередню модель у Румунії, наприклад, сьогодні просять щонайменше 17 900 євро.