Представлений вантажний авто з краном-маніпулятором українського виробництва на 340 к.с. (фото)
В Україні з’явився новий важкий комерційний автомобіль вітчизняного виробництва. Завод «Альфатекс» презентував бортовий вантажівку з краном-маніпулятором, створену на базі шасі DAYUN CGC1331 з колісною формулою 6×4. Машину вже передано першому замовнику.
Цей вантажний автомобіль розроблено з урахуванням потреб будівельної та комунальної галузі. Ключова особливість — універсальна платформа, на яку можна встановлювати різноманітні надбудови та навісне обладнання. Вона призначена для роботи в умовах інтенсивного навантаження й підходить для перевезення вантажів, монтажу будівельних елементів, а також для спецоперацій з використанням крана.
Технічна основа — дизельний двигун Weichai потужністю 340 к.с., що працює в парі з 12-ступеневою механічною трансмісією FAST Gear (10+2). Вантажопідйомність автомобіля — 22 тонни, а паливний бак має об’єм 400 літрів. Кузов — металевий бортовий, адаптований для роботи з краном.
У кабіні передбачено один ряд сидінь і спальне місце. Вона цільнометалева, безкапотна, з посиленою теплоізоляцією, що забезпечує комфортну експлуатацію в будь-яку пору року.
Серед обладнання — повний набір сучасних опцій:
- електропривід підйому кабіни
- кліматична система
- круїз-контроль
- 10-дюймовий дисплей з мультимедіа
- огляд на 360° (4 камери)
- кольоровий бортовий комп’ютер
- пневматичне сидіння з підігрівом і вентиляцією
- дистанційне керування центральним замком
- електросклопідйомники
- підігрів дзеркал.
Системи безпеки включають:
- денні LED-ходові вогні
- лінзовані фари та протитуманки
- автоматичне керування світлом
- датчики дощу та світла
- ESP, ABS
- контроль тиску в передніх колесах
- система утримання в смузі
- пневмовиходи для підключення причепа.
Цей проєкт демонструє, що український автопром здатен виробляти техніку, яка не поступається імпортним аналогам за функціональністю, комфортом і надійністю. Вантажівка з краном-маніпулятором на базі DAYUN CGC1331 — це сучасне рішення для бізнесу, готове до реальних викликів українських доріг і умов експлуатації.