Понад 1000 км на одному заряді: Nio з новітньою батареєю випробував особисто гендиректор компанії
Вільям Лі, співзасновник та генеральний директор Nio, особисто протестував нову напівтвердотілу батарею (semi-solid state battery, SSB) ємністю 150 кВт•год. За кермом великого седана Nio ET7 Лі і його штурман проїхали 1044 км, при цьому ще залишилось 3% заряду акумулятора, яких мало б вистачити ще на 30 км.
Вся 14-годинна поїздка транслювалася у прямому ефірі. Штурманом був Лі був Шень Фей, директор Nio Power. Під час поїздки Вільям повідомив, що акумулятор ємністю 150 кВт•год вже був протестований на маршруті між Куньміном та Бейхаєм, встановивши рекорд для серійних електромобілів (1145 км).
92% часу (957 км) ET7 рухався під керуванням Navigate-on-Pilot (NOP), автономної системи керування Nio. Максимальна швидкість була обмежена 90 км/годину, а споживання енергії становило 13,2 кВт•год/100 км. Середня швидкість поїздки становила 83,9 км/год. Час у дорозі становив 12,4 години без урахування зупинок (всього 14 годин). Температура під час випробування становила від -2 до 12 °C (28-54 °F). Середня температура у салоні становила 20 °C.
Напівтвердотіла батарея була розроблена пекінським виробником акумуляторів WeLion. Щільність енергії одного елемента становить 360 Вт/год/кг. Ніо стверджує, що батарея має надефективне охолодження, яке в шість разів краще, ніж у звичайних батарей.
Весь блок на 150 кВт • год важить 575 кг. Зараз Nio пропонує варіанти акумуляторів NMC ємністю 75 кВт/год і 100 кВт/год для своїх автомобілів, які мають стандартні АКБ. SSB має такі самі розміри, тому новий акумулятор можна встановити на будь-який автомобіль Nio. Nio також оголосила, що автомобілі на базі платформ NT1 та NT2 протестовані та сертифіковані для використання нової батареї. Заміна займає 3 хвилини.
Масове виробництво нової батареї розпочнеться у квітні наступного року.