Попри те, що багатьом шанувальникам (а також конструкторам) електрокарів не до смаку ідея застосування в електромобілі коробки передач, деякі виробники все ж таки йдуть на цей крок. Хоча зараз лише Porsche Taycan і Audi E-Tron GT мають багатоступеневу трансмісію. Ну, і у концептуального Rimac C-Two КПП була – до того, як він перетворився на серійну Nevera.
Як з’ясувало видання Green Car Reports, цим же шляхом має намір рушити і шведський Polestar зі своїм флагманським спортбеком “5”. При цьому компанія проєктує і новий електродвигун підвищеної потужності.
Згідно з офіційними даними, цей супермотор має кодову назву P10 і розробляється виключно силами самих шведів. Він повинен бути приблизно на 50% потужнішим, ніж двигун Porsche Taycan, і видавати близько 636 кінських сил.
Схоже, що двигун та двоступенева трансмісія будуть виконані єдиним блоком. Причому ці агрегати стануть справжнім ексклюзивом Polestar, їх не збираються використовувати у Volvo чи Geely. Буде лише один виняток – в особі британського Lotus, який, попри власні електромобільні напрацювання, все ж таки використовує шведські технології у своїх спорткарах та кросоверах.
Базуватися “п’ятірка” буде на перспективній архітектурі 800V, яку зараз створюють фахівці Volvo, Lotus та Polestar: ці марки стануть основними користувачами нового “візка”. Як запевняють творці, платформу оснастять батареєю ємністю 103 кВт-год за допомогою швидкої зарядки.
Теоретично Polestar 5, обладнаний двома моторами P10, зможе розвивати 1272 к.с., що перевищує показники Tesla Model S Plaid або Lucid Air Dream Edition. Розгін до 100 км/год з такою установкою, напевно, займе менше 2 секунд.
На жаль, але молодшим Polestar 2 та 3 нові силові установки не дістануться. Причина проста: проєктні роботи з них вже завершено, і використання інших вузлів і агрегатів вимагатиме як часу, так і великих фінансових вливань.