Mercedes-Benz розширює співпрацю з тайванською компанією ProLogium і отримає пріоритетний доступ до її нових твердотільних акумуляторів Gen4. Німецький виробник перевірить технологію з прицілом на можливе використання в майбутніх серійних електромобілях.
Нові елементи ProLogium Gen4 використовують неорганічний твердий електроліт і керамічний сепаратор. Розробник заявляє про підвищену безпеку, високу віддачу потужності, швидке заряджання та стабільнішу роботу за низьких температур. Водночас точні характеристики енергоємності та швидкості заряджання конкретних елементів для Mercedes-Benz поки не розкриваються.
У межах нового етапу співпраці Mercedes-Benz перевірятиме електричні та теплові характеристики батарей, а також їхню безпеку у власних лабораторіях і незалежних випробувальних центрах. Окремо компанія оцінить можливість інтеграції Gen4 у майбутні автомобільні платформи.
Mercedes-Benz уже має досвід роботи з твердотільними батареями іншого типу. Тестовий EQS із літій-металевими елементами Factorial Energy у 2025 році проїхав 1205 км без підзарядки та завершив маршрут із розрахунковим запасом ще 137 км. Це показало потенціал технології для суттєвого збільшення дальності електромобілів.
ProLogium паралельно готується до масштабування виробництва. Компанія вже має гігафабрику Taoke на Тайвані, а у французькому Дюнкерку будує перший європейський завод. Початкову лінію на 0,8 ГВт·год планують запустити у 2028 році, а до 2030-го потужність має поступово зрости до 4 ГВт·год на рік.
У перспективі майданчик у Дюнкерку розрахований на значно більше розширення — до 44 ГВт·год щорічно. Однак серійні Mercedes-Benz із батареями ProLogium поки не анонсовані: спочатку технологія має пройти комплексні випробування та підтвердити характеристики, необхідні для масового виробництва.