Китайська Leapmotor незабаром почне випускати електромобілі із вбудованими у кузов батареями
Компанію Tesla прийнято вважати піонером електромобілебудування, і новаторські підходи у виробництві машин на електротязі вона продовжує впроваджувати із завидною постійністю. Серед них є інтеграція тягових батарей у силову структуру кузова, яка буде освоєна під час виробництва нової версії Tesla Model Y. Як з’ясовується, у цій сфері китайські компанії не відстають від американського конкурента.
У всякому разі, як зазначає ресурс NotebookCheck, китайська компанія Leapmotor може освоїти масовий випуск седана C01 вже в червні, і він використовуватиме інтегровану в силовий каркас кузова тягову батарею. Раніше блок тягової батареї зберігав конструктивну незалежність, але інтеграція акумуляторів у силовий каркас кузова дозволяє не тільки заощадити простір та знизити масу, але й підвищити жорсткість кузова, що є важливим для пасивної безпеки транспортного засобу.
Leapmotor спромоглася зменшити товщину нижньої частини кузова свого електричного седана C01 на 10 мм за рахунок інтеграції тягових батарей у його силову структуру, а також зменшити масу машини на 10 %, одночасно збільшивши ефективну ємність тягової батареї на 7 % до 90 кВт·год. Жорсткість кузова на кручення вдалося збільшити на 25%, а простір для розміщення акумуляторних осередків — на 14,5%.
Найпримітніше, що провідний світовий виробник тягових батарей, китайська компанія CATL, до 2025 планує запропонувати партнерам власну технологію інтеграції акумуляторів у силовий каркас кузова. Теоретично, це має відкрити можливість використання такого прогресивного компонування всім клієнтам CATL, а не тільки компанії Tesla. Остання поки що готова використовувати нове компонування тільки при виробництві кросоверів Model Y на підприємстві в Техасі, оснащуючи оновлені машини акумуляторними осередками типорозміру 4680. У Берліні, де виробництво Tesla Model Y теж стартувало і вже розглядалися зразки з новим силовим каркасом, у перші місяці будуть випускатися машини колишнього зразка з елементами типу 2170. Перехід на нове компонування планується здійснити до кінця поточного року.