Першим покупцем моделі стала компанія WATEA, що є дочірньою структурою Michelin.
Про намір випустити водневі версії своїх фургонів компанія Peugeot заявляла ще наприкінці жовтня 2021 року. Представники Stellantis стверджують, що воднева технологія, що лежить в основі фургонів, дає Peugeot e-Expert та спорідненому Citroen e-Dispatch максимальний запас ходу 400 км, тоді як час дозаправлення можна порівняти з часом дозаправлення дизельного фургона – близько трьох хвилин.
Батарея на 50 кВт-год замінили трьома баками, що вміщають 4,4 кг водню, а під сидіннями є батарея на 10,5 кВт-год, яку можна заряджати незалежно від паливного елемента. Саме вона може зберігати достатньо електроенергії для того, щоб фургони проїхали додаткові 50 км, чого має вистачити, щоб дістатися найближчої водневої заправної станції, якщо ви живете у місті. Однак розміщення батареї в салоні означає, що водневі фургони будуть доступні лише з двома передніми сидіннями, а не з трьома звичайними.
При цьому автовиробник підстраховує покупців ще й у плані палива, оскільки водневі заправки є рідкістю в Європі. Уряд планує виділити в майбутньому на розвиток інфраструктури близько 60 мільярдів євро, при цьому Peugeot не залишиться осторонь, і безпосередньо співпрацюватиме з постачальниками рідкого палива, зазначає CSN-TV.