Коли з’явилися правила для гіперкарів Ле-Мана, виникла плутанина щодо того, чи повинні автовиробники випускати їх дорожні версії. Це породило чутки про те, що Peugeot також доведеться продавати 9X8 із доступом на дороги загального користування. Проте правила дають компаніям деяку свободу дій, тому що дорожні транспортні засоби не є необхідністю. Однак за наявності достатньої кількості грошей така версія була б можливою.
В інтерв’ю журналу Top Gear генеральний директор Peugeot Лінда Джексон сказала, що 9X8, що відповідає правилам StVO, буде можливим.
Перетворення гоночної моделі на дорожній гіперкар, нарешті, дасть Peugeot флагман, який вона рекламувала протягом десятиліть. За минулі роки бренд Stellantis розробив кілька надзвичайно приголомшливих концепт-карів, які, на жаль, так і не побачили світ. Від середньомоторного Quasar та Oxia з максимальною швидкістю 217 км/год 1980-х років до 907 з двигуном V12 та електрифікованого Onyx 2012 у Peugeot був цілий ряд флагманів, які ніколи не ставали чимось більшим, ніж шоу-кари.
Правда в тому, що буде складно розробити економічне обґрунтування для гіперкара мейнстрімного бренду, оскільки виробники преміум-класу та класу люкс вже дуже добре влаштувалися в цьому сегменті.