У літню спеку двигун автомобіля піддається не меншим випробуванням, ніж у суворі зимові місяці, але основна загроза – перегрів. Для запобігання передчасному зносу двигуна слід дотримуватись певних рекомендацій. Моторист спеціалізованого автосервісу виділив три ключові проблеми, які можуть виникнути з мотором влітку через неуважність автовласників.
Через спекотну літню погоду виникають складності із системою охолодження автомобіля. Якщо взимку та навесні вона справлялася з видаленням надлишкового тепла, то влітку за температури близько 30 градусів Цельсія можуть виникнути неполадки. Основною причиною часто стає радіатор, який згодом забивається брудом, пилом, хімічними відкладеннями та іншими забруднювачами. Радіатор також може пошкодитися під час невдалого миття автомобіля, якщо струмінь високого тиску потрапить на радіаторну решітку.
Ще одна причина частих перегрівів двигуна – несправний термостат. Якщо він перестає відкривати зовнішній контур системи охолодження, антифриз циркулюватиме лише по малому колу, що погіршує охолодження та призводить до перегріву двигуна.
Інша проблема – несправний вентилятор. На малих швидкостях і в умовах міських пробок радіатор погано обдувається вітром, тому, щоб охолодити двигун, включається вентилятор. Якщо він не працює, температура антифризу зростатиме. Дізнатися про його роботу можна за монотонним шумом з-під капота. Якщо шуму немає, настав час їхати в майстерню.
Сучасні двигуни вкрай чутливі до перегріву та не здатні тривалий час функціонувати за умов підвищених температур. Виникають задири в камерах згоряння, що призводить до необхідності капітального ремонту двигуна.
Влітку, коли температура піднімається до граничних значень, багато моторів автомобілів стикаються із серйозними проблемами, пов’язаними з оливою. Якщо циркуляція антифризу переривається через несправну помпу або канали, що забилися, двигун може перегріватися місцево. У таких умовах мастило частково бере на себе роль рідини, що охолоджує, але при високих температурах в ньому починаються хімічні процеси, що призводять до розшарування. Домішки осідають, а присадки, що відповідають за властивості оливи, вимиваються. В результаті мастило втрачає свої якості і перестає ефективно змащувати деталі, що веде до їхнього швидкого зношування.
Пил також є загрозою для двигуна. Мікроскопічні частинки забивають повітряний фільтр, який перестає ефективно пропускати повітря. Запізнена заміна фільтра веде до збільшення витрати палива, проблем зі згорянням палива та збільшення утворення нагару в клапанах та камерах згоряння.