Процес перевірки рівня мастила в двигуні гранично простий, але водночас вкрай значущий для довговічності та справності автомобіля. Однак навіть серед досвідчених водіїв не вщухають суперечки щодо правильності виконання цієї процедури. Власник сервісного центру з ремонту ДВЗ у розмові з редакцією порталу ampercar.com назвав 7 критичних для двигуна помилок під час перевірки рівня мастила в моторі.
Перш ніж розпочати перевірку, головне – звіритися з рекомендаціями автовиробника. В інструкції з експлуатації конкретного транспортного засобу, як правило, прописані умови для проведення цієї процедури. У поодиноких випадках зустрічаються рекомендації вимірювати рівень оливи виключно на двигуні, що остигнув.
Однак оптимальний алгоритм такий: після завершення поїздки необхідно заглушити двигун і дати йому відпочити. Мінімум 15 хвилин – саме стільки потрібно мастилу, щоб рівномірно стекти в піддон картера. За цей проміжок часу воно залишається теплим, але вже не розбризкується за системою, що гарантує найточніші показники. Таким чином двигун вимкнений, але мастило ще тепле, його рівень можна заміряти з максимальною точністю.
Деякі автомобілі оснащені щупами з двома відмітками – Hot та Cold. Кожна з них має своє призначення: перша призначена для вимірювання рівня оливи в гарячому двигуні, а друга – коли двигун охолонув. Не варто думати, що досить просто витягти щуп і швидко оцінити його стан. Точність вимірювань залежить від дотримання послідовності дій: вийміть щуп повністю, ретельно протріть його сухою чистою тканиною, вставте щуп назад в отвір і зачекайте 15-20 секунд, після чого акуратно вийміть щуп.
Дотримання чистоти вкрай важливе: якщо ви використовуєте брудну ганчірку, можна занести в двигун пил та мікрочастинки, які можуть завдати йому шкоди. Тому перед перевіркою обов’язково очищайте сам щуп та область навколо отвору свіжими серветками.
Точна перевірка рівня оливи неможлива без правильного вибору місця. Щоб результати були достовірними, поверхня, на якій стоїть автомобіль, має бути виключно рівною. Ні найменшого ухилу, ні ямки, ні нерівностей! Але це ще не все. Зайвий вантаж у салоні також може спотворити показники.
Щодня заглядати під капот не потрібно, звісно. Але й повністю ігнорувати цю процедуру – велика помилка. Оптимальна частота перевірки – один-два рази на тиждень. Увага до деталей важлива, особливо коли йдеться про підозрілі ознаки, такі як миготливі індикатори на панелі приладів або масляні плями, що з’являються під автомобілем. Не забувайте: перед кожною тривалою поїздкою необхідно переконатися, що рівень оливи – в нормі.
Коли оливи недостатньо, виникає так зване мастильне голодування – вкрай небезпечне явище, яке може призвести до фатальних наслідків двигуна. Через дефіцит мастила підвищується тертя між деталями, що прискорює їх знос і значно збільшує ймовірність поломки. Надлишок мастила теж шкідливий і може призвести до видавлювання прокладок і сальників, що призведе до швидкого витоку мастила і поломки ДВЗ.