Mercedes-Benz зіткнувся з провалом першої електроверсії легендарного G-Class. Модель G 580 EQ Technology продалася в Європі лише у кількості 1450 одиниць, тоді як бензинові та дизельні «геліки» розійшлися накладом у 9700 штук за той же період.
Більшість електромоделей — це не клієнтські авто, а демонстраційні зразки. Поточна версія має чотири електромотори (по одному на колесо), 587 к.с., 1164 Н·м крутного моменту та батарею на 116 кВт·год, що дає пробіг до 456 км WLTP. Розгін до 100 км/год — 4,7 секунди.
Та покупців преміум-сегменту це не переконало. Серед головних недоліків — висока ціна, обмежений запас ходу і вузьке призначення моделі.
Утім, Mercedes не відмовляється від електричного «Геліка». У 2026 році з’явиться оновлена версія з батареєю на 140 кВт·год — це на 40% більше, ніж зараз. Обіцяний пробіг — до 600 км, завдяки новим елементам Sila Nanotechnologies з анодом із кремнію і щільністю 800 Вт·год/л. Також розглядають перехід на 800-вольтову архітектуру — це прискорить зарядку і підвищить ефективність.
G 580 EQ став прикладом завищених очікувань і компромісного продукту, але потенціал у моделі залишається — особливо якщо Mercedes знову зробить ставку на легендарний імідж G-Class у нову епоху.