Peugeot готовий розширити лінійку сімейства 308 повністю електричною версією, яка стоятиме поряд з існуючими варіантами з двигуном ДВЗ та PHEV.
E-308, ймовірно, буде доступний як у кузові хетчбек, так і у версії SW (універсал), а в їх основу ляже електрифікована архітектура EMP2. Плани щодо варіанта компактного хетчбека EV були розкриті минулого року директором з продуктів Peugeot Джеромом Мішероном, але сьогодні ми маємо більше інформації про майбутню модель.
Спочатку вважалося, що платформа EMP2, що лежить в основі Peugeot 308, DS 4 та Opel Astra поряд з багатьма іншими моделями, буде доступна тільки для версії з ДВЗ та PHEV. Проте, починаючи зі своїх пасажирських фургонів, які використовують подовжену версію тієї ж архітектури, Stellantis оснастила їх акумулятором більшої ємності та електродвигунами, що перетворюють їх на електромобілі.
Зміни дизайну всередині та зовні, ймовірно, будуть мінімальними. Peugeot заявляє, що e-308 пропонуватиме більший запас ходу та підвищену потужність у порівнянні з меншим e-208 завдяки більш ефективній силовій установці. Повідомляється, що один передній електродвигун вироблятиме 154 к.с. потужності та 270 Нм крутного моменту, передаючи їх на передню вісь.
Енергія зберігатиметься в підпільній батареї на 400 В ємністю 50 кВт·год та можливістю швидкого заряджання від мережі 100 кВт. Нова хімічна технологія акумуляторів NMC811 забезпечує ефективність 12,4 кВт·год на 100 км. За словами керівника проєкту Аньєс Тессон-Фаже, це буде найкращий результат серед конкурентів. За даними Autocar, в e-308 буде запас ходу 402 км.
Попри велику і більш важку батарею, відсутність традиційного двигуна збільшить вагу до порядку 1600 кг, що аналогічно гібридному варіанту з модулем, що підключається. Очікується, що об’єм багажника хетчбека становитиме 361 л, як і у варіанті PHEV.
E-308 поділиться своєю платформою із повністю електричним побратимом Opel Astra-e, дебют якого підтверджений у 2023 році. Autocar повідомляє, що виробництво електричного Peugeot, як очікується, почнеться в липні 2023 року, а незабаром після цього будуть перші постачання. Французька модель конкуруватиме з VW ID.3 і Nissan Leaf, Renault Megane E-Tech, а також з майбутнім хетчбеком Tesla C-Segment.