У літню спеку навіть цілком справний автомобіль може несподівано почати перегріватися, особливо в заторі чи під час тривалої зупинки. У старших моделях це добре видно за стрілкою на датчику температури, яка швидко наближається до червоної зони. І якщо вчасно не вжити заходів, наслідки можуть бути дуже дорогими.
Чому двигун перегрівається?
Причин кілька: засмічений або старий радіатор, несправний термостат, який заклинило, або вентилятор, що не вмикається вчасно. У радіаторах старих машин часто накопичуються відкладення, що знижують ефективність охолодження. Термостат може застрягти у напіввідкритому положенні, і навіть фахівцеві не одразу вдається це помітити. А у випадку вентиляторів у старих авто нерідко виходить з ладу так зване віскозне зчеплення — перевіряється воно швидко, але потребує заміни.
Усе це в комплексі призводить до того, що рідина в системі охолодження починає закипати й створює надмірний тиск. У результаті — пошкоджуються шланги, тече радіатор, а найгірше — може «пробити» прокладку головки блоку циліндрів, що означає дорогий ремонт.
Простий і дієвий трюк
Щоб терміново знизити температуру й доїхати до майстерні, допоможе простий і неочевидний спосіб — увімкнути обігрівач салону на максимальну температуру та потужність. Так, у спеку це звучить абсурдно, але так ви розвантажуєте систему охолодження: тепло відводиться в салон через радіатор печі, що дає двигуну додаткові шанси охолонути. Обов’язково відчиніть вікна, щоб витримати гаряче повітря в салоні. Цей метод не вирішує проблему остаточно, але може врятувати мотор від серйозних пошкоджень.
Що робити далі?
Навіть якщо трюк допоміг і ви дісталися до місця призначення, візит до сервісу відкладати не варто. Найчастіше ремонт полягає в заміні термостата, віскозного зчеплення або радіатора — це дешевше, ніж капітальний ремонт двигуна.
Експерти радять також періодично промивати систему охолодження спеціальними засобами та стежити за рівнем і якістю охолоджувальної рідини. Такий профілактичний підхід дозволить уникнути неприємних сюрпризів у майбутньому.