На панелі приладів — 100 км/год, а в навігаторі — 95 км/год. У такій ситуації багато водіїв вирішують, що GPS помиляється. Однак, як пояснив експерт, насправді обидва пристрої можуть працювати справно.
Спідометр визначає швидкість за кількістю обертів коліс. Для максимально точних показників на автомобілі мають бути встановлені саме ті шини, які передбачив виробник. Проте гума поступово зношується, колесо стає трохи меншим і під час подолання тієї самої відстані встигає зробити більше обертів. Електроніка фіксує їх та показує вищу швидкість, хоча насправді автомобіль швидше не їде.
Достатньо трохи знизити тиск у шинах, і розрахунок знову зміниться. Під вагою автомобіля гума сильніше прогинається, а відстань від центру колеса до асфальту зменшується. Після заміни штатних коліс на комплект іншого розміру різниця в показниках може стати ще помітнішою.
Існує також заводська особливість. Виробники зазвичай налаштовують спідометри так, щоб вони показували швидкість із невеликим запасом у більший бік. Безпечніше, коли водій вважає, що рухається трохи швидше, ніж насправді, а не навпаки. Тому розбіжність між показниками панелі приладів і GPS нерідко виникає навіть у нового автомобіля.
Навігатор не залежить від стану шин. Він за допомогою супутників відстежує місцеперебування автомобіля та визначає відстань, пройдену за певний проміжок часу. На відкритій ділянці дороги такий розрахунок зазвичай ближчий до реальної швидкості.
У місті ситуація складніша. GPS-сигнал може відбиватися від будинків, а в тунелях — зникати повністю. Після різкого прискорення показник на екрані іноді оновлюється з невеликою затримкою. Те саме відбувається під час гальмування. Наприклад, навігатор може ще деякий час показувати 70 км/год, хоча автомобіль уже помітно сповільнився. Буває й навпаки: водій натискає на педаль газу, машина розганяється, а цифра на екрані протягом кількох секунд майже не змінюється.
Сильний дощ або сніг також можуть погіршити приймання GPS-сигналу, хоча зазвичай вони впливають слабше, ніж тунелі, густий ліс або щільна міська забудова. Тому оцінювати точність навігатора краще на прямій відкритій дорозі, підтримуючи стабільну швидкість протягом певного часу. У місті чи тунелі показники GPS можуть трохи запізнюватися.