Багато водіїв продовжують заливати паливо після першого спрацювання пістолета на заправці, намагаючись “впхнути” у бак на кілька літрів більше. Фізична ємність баків дійсно зазвичай більша за заявлену, але виробники не без причини не вважають її корисною ємністю. Про це пише Auto Świat.
Заправка до країв може пошкодити систему EVAP
Переповнення бака призводить до потрапляння палива не тільки в паливний бак, а й в систему його вентиляції, включаючи проміжні камери та вугільний фільтр. Система EVAP призначена для роботи з парами, а не з рідким паливом. Надлишок бензину в системі призводить до його неконтрольованого потрапляння в циліндри в надмірних кількостях, що не тільки збільшує витрату палива, а й порушує роботу двигуна.
Типові симптоми пошкодження системи EVAP включають: багаторазове спрацювання пістолета при заправці навіть при напівпорожньому баку, загоряння індикатора check engine з помилкою P0441, інтенсивний запах палива від автомобіля та нерівну роботу двигуна. Проблеми з запуском також часто є ознакою несправності клапана EVAP.
Паливний бак до країв: вартість ремонту може перевищити 10000 грн
У випадку популярних моделей можна знайти недорогі замінники клапанів EVAP та вловлювачів парів – вони коштують від 400 до 5000 гривень. Однак є моделі, для яких доступні лише оригінальні деталі – тоді вартість ремонту може легко перевищити 10000 гривень.
Система EVAP є обладнанням, яке знаходиться в більшості автомобілів з бензиновими двигунами протягом багатьох років. Її завдання – уловлювати пари бензину та запобігати їх потраплянню в атмосферу. Основні елементи системи: клапан або клапани, вловлювач парів з активованим вугіллям, а також магістралі та датчики.
При заправці важливо: не заливати паливо під корок, припиняти заправку після першого спрацювання пістолета, не відкривати заливну горловину при працюючому двигуні та не запускати двигун при відкритому корку бака. Заливання палива понад рекомендований рівень також загрожує пожежею – надлишок може витікати через переливні отвори.