Не задовольняючись оновленням A5 і довгоочікуваним дебютом A6 E-Tron, Audi випускає третє покоління позашляховика Q5 для тих, хто віддає перевагу стилю Audi, але з вищою посадкою. На відміну від повністю електричного Q6, Q5 (з непарним номером) працює на бензині та оснащений безліччю функцій для всієї родини.
Q5 – це бестселер Audi та вкрай важливий автомобіль для США. Понад 1,6 мільйона екземплярів першого покоління вже на дорогах, а друге покоління розійшлося тиражем понад мільйон одиниць. Середньорозмірні кросовери мають великий попит.
У США буде запропоновано дві версії Q5 на старті продажів. Базова версія оснащена турбованим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 268 кінських сил, а SQ5 – турбованим 3,0-літровим V6 з потужністю 362 кінські сили. Обидві модифікації є досить потужними, щоб впевнено почуватися на дорозі. Обидва двигуни працюють у парі із семиступеневою автоматичною коробкою передач S Tronic та повним приводом Quattro.
Також обидва варіанти Q5 оснащені різними підвісками. Стандартна модель налаштована на комфорт із використанням сталевих пружин, але можна вибрати спортивну підвіску (стандарт для SQ5) для більш захоплюючої їзди завдяки системі частотної амортизації (Frequency Selective Damping). Ця система знижує зусилля амортизаторів на нерівних дорогах та посилює на гладких ділянках. Також є опція пневматичної підвіски з адаптивними амортизаторами. Audi заявляє, що тепер різниця між режимами комфорту і спорту стала ще помітнішою.
Третє покоління Q5 демонструє новий дизайн Audi. Зовнішній вигляд автомобіля став м’якшим, але, як і раніше, зберігає характерні лінії, які привертають увагу. У задній частині автомобіль виглядає ширшим і цілеспрямованим завдяки світловій смузі на всю ширину і реальним вихлопним трубам, без імітацій. Q5 буде доступний в одинадцятьох кольорах, включаючи яскравий Ultra Blue, і на колесах розміром від 18 до 21 дюйма залежно від комплектації.
У передній частині автомобіля з’явилися нові грати радіатора, які Audi описує як «спортивні». Новий Q5 також має функцію вибору динамічних світлових орнаментів, яку можна налаштувати через MMI. У Європі ця функція доступна у русі, а в США — лише на стоянці. На додаток до цього задні OLED-ліхтарі можуть надсилати сигнали іншим учасникам дорожнього руху, але ця функція недоступна в США.
Усередині Q5 став більш агресивним та незграбним. Інтер’єр більш відповідає сучасному стилю Audi, зберігаючи при цьому елементи, що нагадують про успішні дизайни салонів минулого. Всі матеріали та елементи інтер’єру створюють відчуття довговічності.
У салоні встановлені порти USB-C спереду та ззаду, а також індукційний зарядний майданчик для телефону. В наявності також є кілька блискучих пластикових деталей та набір кнопок для керування дзеркалами, сидіннями, замками та освітленням.
Новий Q5 базується на платформі Premium Platform Combustion, як новий Audi A5. Ця платформа забезпечує гнучкість і дозволяє створювати як низькі автомобілі, так і високі як новий Q5.
У плані технологій Q5 отримав знайому систему Digital Stage з великим вигнутим OLED-дисплеєм MMI, що складається з 11,9-дюймового віртуального кокпіту та 14,5-дюймового сенсорного екрана MMI. Також є 10,9-дюймовий екран для пасажирів.
Ціни в Європі починаються від 52300 євро, а SQ5 оцінюється від 82900 євро.